賽事配置圖:
比賽跑道圖:
練習賽道圖:
賽事流程表：
08:30-10:00選手報到 / 自由練習 (以每組十人,一次五分鐘練習時間為限)
10:00-10:30選手拍照 / 車殼造型比賽評選
10:30-12:00資格賽(全程錄影存證)
12:00-12:30午餐休息 / 公開自由練習 (以每組十人,一次五分鐘練習時間為限)
12:30-13:30 D組資格賽(全程錄影存證)
13:30-15:00雙人追走賽各組第一輪(全程錄影存證)
15:00-16:00雙人追走賽各組第二輪(全程錄影存證)
16:00-16:30雙人追走賽各組第三輪(全程錄影存證)
16:30-17:00雙人追走賽各組冠軍戰
17:00-17:30頒獎 / 冠軍拍照紀念 / 摸彩抽獎活動
車殼造型比賽規則：
1. 參賽車殼需為1/10遙控車殼，品牌不限
2. 車殼需安裝於車體上並用R銷固定或隱形車殼柱固定
車殼造型獎初選評選標準：
1. 彩繪風格
2. 獨特性
3. 細節DIY製作
4. 完整度
5. 像真度
資格賽規則：
A. 車手們將依號碼順序進行資格賽，每位車手單獨進行資格賽
B. 每位車手必須依照資格賽的規定比賽
C. 每位車手資格賽要跑兩圈，無熱身圈，兩圈皆計分，兩圈都要從賽道上指定的起點到終點跑完,起跑前在預備區等候,聽候主持人口令起跑
兩圈比完 之後,請將車子停在取車區
D. 一圈有三個得分區，得到的分數將被加起來及選手整體順暢度、路線、角度總合分數當作資格賽分數
E. 準備參加資格賽的車子要放置於標示在賽道上的指定的”預備區”，這時遙控器跟車子開關都必須打開，
車手也必須在車手區待命準備資格賽
F. 車手在資格賽被取消資格的狀況如下：
1.如果叫到車手的名字但是該車手的車沒開機且也沒在預備區預備
2.如果車子因機械故障、車子損傷或是電池沒電而沒辦法完成資格賽
3.如果該車手的車不合規定(使用非公發TM甩尾胎、非1/10電車車體、未裝車殼.....等等)
4.如果車子因為電池沒電而未完成比賽，電池沒電並非不可抗拒之故障因素，因為在資格賽開始前確保電池充好電
並且準備好可以上場是車手們的責任
G.每場資格賽之間沒有休息時間
H. 工作人員會告知接下來的車手準備資格賽.
I. 車手們要事先在上一組車手進行資格賽時把車準備好
J.如果車體在比賽進行中因故障無法發動, 則由裁判進行了解, 車手不得自行更換其他車體繼續比賽
K.完成資格賽之後，分數最高者將為第一種子進入追走賽，第一到第十六種子選手為A組追走賽，第十七種子選手到第三十二種子選手為B組追走賽，第三十三選手到第四十八選手進入C組甩尾賽， 第四十九到八十為D組
L.預賽以及決賽皆全程錄影存證
資格賽計分方式：
A.得分方式就以甩尾經過得分區計算,得分區就放在賽道上(彎道兩處及賽道外牆一處)
B. 一圈有三個得分區，越連續越好，讓裁判可以清楚看到
C. 接近得分區時,車手應該：
1. 以甩尾方式進入離開得分區
2. 越靠近得分區越高分
3. 不要減速停止、打滑、撞車或是甩尾失控
D. 得分區樣式：
雙人追走賽：
A.兩車就定位聽候主持人口令同時起跑, 第一圈時排位高的選手先攻，之後就交換，無熱身圈，兩圈定勝負，如平手則進行驟死賽
B.驟死賽兩車再進行一輪兩回追走。
C.計分標準：依照D1追走賽規則，主要評分標準為：甩尾角度、橫滑距離、順暢度、追走貼近, 得分區分數不算
D.每回合結束皆由裁判公佈成績
加分條件：
1. 甩尾角度大於對手
2. 橫滑距離比對手長
3. 甩尾順暢連續
4. 大油門高轉速甩尾
5. 後車拉近與對手的距離，後車加分
6. 前車拉開與對手的距離，前車加分
7. 後車與前車近距離併甩，後車加分
扣分條件：
1. 彎中未做出甩尾動作
2. 失控Spin
3. 後車失速碰撞前車，後車扣分
4. 前車失誤擋住後車路線遭到碰撞，前車扣分
5. 惡意超車或卡位
D組甩尾賽：
為讓更多車友參與決賽，特別開放此組別由資格賽49種子~80種子參加，共32位車手
1. 第一輪先採資格賽方式進行比賽(一人跑一圈), 前16強晉級雙人追走賽
規則如有變更將另行公佈 |
發表於 2010年7月21日 05:00 PM
