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發表於 2010年7月19日 11:12 AM
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提供一下小弟的使調整及使用經驗給您參考：
1.油箱內要改蛇腹管及防氣泡重錘，最好是加上副油箱，否則在飛行末段，雖HZ-R有加壓及調節器大幅改善飛行後半段回壓不足的貧油現象，但３Ｄ劇烈翻滾吸油不完全時，將大大降低這顆HZ-R加壓及調節器性能。
2.新引擎化油器預設主油針為２圈，中速預設為一圈，小弟建議副油針就不要動了，主油可從1又3/4開始停旋磨合，鎖進目標大約是１圈再退2-6格的位置，此時扭力佳，轉速也夠噴了，連續側擺能維持在1910轉上下.
3.比較特別的是中速油針，以往我用91HZ的化油器，中速油針大約都在1圈半的位置，normal升空到停旋位置的提速都還ＯＫ，但這HZ-R中速調到半圈，提速都還會有點不順暢，大約要半圈再進3-6格才能正常提速，幾乎是1/4圈了。
以上的狀況，3D飛行至末段均能保持轉速，不會High太大，聲音不會變乾，煙量濃，扭力不會因high下降，熄火降落下來，可聽到完美的slow聲。
備註：小弟用Hatori管加了kasma改裝接頭，所以油針可能比一般Hatori原廠接頭退了2-3格。
[ 本帖最後由 leesnake 於 2010年7月19日 11:13 AM 編輯 ] |
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