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發表於 2010年7月19日 12:02 AM
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你的問題：我把他轉到底又退2圈半出來(主副油針)
但排氣管一直噴油
輕輕催油門就自己動起來了
退2圈半是對的做法,但從你的形容~排氣管一直噴油
輕輕催油門就自己動起來了~這二句話;我有點奇怪
因為"排氣管一直噴油"就代表你目前供油是富油情形（富油就是指供油量大）
富油也分兩種：一是主油針、二而副油針
再從你形容中~輕輕催油門就自己動起來了
這情形來看並不是副油針退過多
所以我的建議：你把主油針鎖1/4圈、副油針退1/8
提供一點我自己知道的油針功能給你參考,你可以自己思考看看
再親自動手去体驗看看
主油針是管主要供油量,不管其副油針如何,主油針開多大、多小,是決定你引擎得到多少供油量的總開關。
副油針你可以拉開化油器看看,副油針就是一根細長的針,頂著主油針過來的噴油嘴,所以我們來看副油針的那根針;在它還沒被完全拉開時（你催油門的時候）它是頂著噴油嘴,因此在你沒拉油門時;那副油針與噴油嘴間的空隙,就會引嚮你引擎的供油量（好比你打開水龍頭,用手指壓住水管）
也因如此,你引擎發動後的怠速也會因副油針的開合而有影嚮,但你要做的是先調怠速油針而不是副油針。
副油針是你在起步加速這過程中,看反應快慢來調整,就像你說的：輕輕催油門就自己動起來了。 |
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