引擎調整問題

papason

上個禮拜新買了一顆OS 32 SX-H(NO RING)的引擎並直接以試車台做磨合,燃油為COOL POWER 15%.副油針未做調整(近4圈半),主油針從3圈到1.5圈慢慢進,而轉速也從SLOW到最後的全開共磨合約2公升(近半桶).一般若搞飛機的話很夠了.昨天把這顆新引擎裝置到小龍身上並在今天早上去試機.
問題來了,副油針近4圈半未做調整,主油針為1.5圈,哇!很難發動ㄟ,感覺上太富油,於是慢慢將主油針調整至約只剩下1圈時才能發動.只是若在地上SLOW太久(約3分鐘)緩加油門竟然息火!狠狠將副油針調近到只剩2.5圈而主油針調進到只剩1圈才能夠正常飛行,不過引擎高速反應有點遲鈍,主油針調進去3格,這時引擎轉速及反應都對了.只是副油針2.5圈及主油針約只有0.8圈的程度在這一顆OS 32 SX-H(NO RING)的引擎表現上合理嗎?(我第一次用OS引擎飛直昇機).懇請諸位直昇機前輩不吝指導.

陳先生

Asson

我的兩顆OS 32 SX-H RING 都很好發動啊!且只要引擎熱了就不太會熄火,且我主油針都在快兩圈的地方
副油針都沒調,但我是使用30%的油....是不是爆發燃燒效果比較好才比較不容易熄火??????

Helicopter New Player

小品

我也有一顆o.s 32的引擎，我也是用cool power 15%，不過買來第一次就很好發動，副油針也未調整過，只是高速有時上不去。

papason

我再試著調整看看.

陳先生

Allen Lin

原文為papason發表。

上個禮拜新買了一顆OS 32 SX-H(NO RING)的引擎並直接以試車台做磨合,燃油為COOL POWER 15%.副油針未做調整(近4圈半),主油針從3圈到1.5圈慢慢進,而轉速也從SLOW到最後的全開共磨合約2公升(近半桶).一般若搞飛機的話很夠了.昨天把這顆新引擎裝置到小龍身上並在今天早上去試機.
問題來了,副油針近4圈半未做調整,主油針為1.5圈,哇!很難發動ㄟ,感覺上太富油,於是慢慢將主油針調整至約只剩下1圈時才能發動.只是若在地上SLOW太久(約3分鐘)緩加油門竟然息火!狠狠將副油針調近到只剩2.5圈而主油針調進到只剩1圈才能夠正常飛行,不過引擎高速反應有點遲鈍,主油針調進去3格,這時引擎轉速及反應都對了.只是副油針2.5圈及主油針約只有0.8圈的程度在這一顆OS 32 SX-H(NO RING)的引擎表現上合理嗎?(我第一次用OS引擎飛直昇機).懇請諸位直昇機前輩不吝指導.

陳先生
建議先查你的化油器低速是否為0.7MM的開口'再將副油針退為2圈'主油針為2圈'這樣才能得到真正混合比'再來先調主油針       等 等

Allen Lin

papason

我現在調整出來的情形是副油針2又1/4圈,主油針在近1.5圈但還差2個刻度,天色已晚.明日再繼續做功\課.

陳先生