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發表於 2010年7月7日 12:20 AM
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回復 1樓 吳瑞政 的帖子
吳大,這台是4WD不是後驅喔~
他並不是全時4驅,而是作者有搭配FACS來作前後動力分配喔~
據作者筆述這台的動力分配是利用混控來達成這項動作的~
另外這台的整個重點除了動力外,
他的前後懸吊系統才是作者最主要想強調的重點,
車上目前懸吊除部份採用原廠零件,
其餘拉桿和上下擺臂則全都重新設計,
改成類似實車的麥花臣懸吊系統,
也依此避震不會去干涉到胎框,所以前轉向也才能改到無比的大!
之前站上也有車友也是利用類似的方式改裝擺臂和轉向啊!
而避震部分,前方採用T牌M車短行程避震,
後面據作者說他是訂了HPI 1/12電平跑的中央避震準備來用,
他說這樣比較像真啦! 但目前裝上去沒我沒注意到~
剛好小弟也有小小研究了一下!
至於他的路線,哈~
因為該作者好像也正在適應這台車,所以跑起來龜龜的!
而且這台車是由TB-IV改裝而成的喔!
我是蟲蟲 |
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