E4-Js 伺服機座

ak470621

之前
一時興起把朋友的4000kv裝到我的Js上
（原本是45A+3700kv）

所以變成了45A+4000kv
然後齒比改成
馬達齒 40T
大直齒 92T

然後裝上
EP-4600電池
到河堤去試車

結果油門輕按
車就暴衝了
跑了一圈發現
跟之前3700KV真的差很多
雖然有換過齒比
可是快太多了
油門壓到底我根本抓不住

結果
在多跑了幾圈
突然發現.......
伺服機暴掉了
整個固定的地方斷掉
差點就因為不能轉向而往牆壁在撞上去
(撞過2次 一次換原廠前底 第二次換金屬前底...)

雖然S3003很無力
可是整個外殼都暴掉
想問問這種情況
是需要改哪裡勒？？

還有最近覺得
E4的轉向似乎沒有以往的靈巧
以往能夠順利入灣再出灣的角度
現在都會衝出去
抓起來 催油門
按轉向 輪胎抖抖抖抖抖...超大

最後就是......
未啥無刷馬達.....的馬達鎖孔
要作成十字的！！
能調的空間有夠小......

大白

你的萬象狗骨已經磨出溝了,該換"軸承鋼製萬向傳動軸"了

馬達的螺絲可以換內6角的阿.....

veilside1300

動力大於操控當然不行阿......萬向該換了

@阿豪@

1.跑競速轉向伺服機拉力一定要夠.且中立點一定要準.速度也要夠快... ...3003基本上是不太適合裝在競速車上的.除非您車速原本就不是很快...
2.車速快到您抓不住.如果排除技術問題.那也要考慮車子擋不擋的住.畢竟每台車都有它的極限...
3.您說的"轉向似乎沒有以往的靈巧+入彎都會衝出去"這跟車速太快也有關係.車速太快原本就會進不了彎..還有伺服機拉力不足也是很大的原因...
4.馬達的固定螺絲孔做成十字的.最主要目的是要讓您能夠輕易的調整馬達線組安裝方向.甚至有些馬達橫向跟縱向的螺絲孔間距是不同的.方便您安裝於不同間距的馬達固定座...
...參考參考ㄌㄡ...競速菜菜鳥敬上...

f891037

原帖由 @阿豪@ 於 2010年7月2日 06:53 PM 發表 1.跑競速轉向伺服機拉力一定要夠.且中立點一定要準.速度也要夠快... ...3003基本上是不太適合裝在競速車上的.除非您車速原本就不是很快... 2.車速快到您抓不住.如果排除技術問題.那也要考慮車子擋不擋的 ...

豪哥是競速菜菜鳥
那會長如果換口味去跑競速，要用幾個菜壓
以後要改成"會長.N"，N個菜

@阿豪@

會長好久沒出現了...輪家好想你喔...