|
|
發表於 2010年6月30日 12:00 AM
|
顯示全部樓層
因為cb100 是重鎚，4#6 是平衡翼。cb100 一起飛就有一種被橡皮筋綁住的感覺，昨天飛了一次好懷念，好飛到翻掉...[m01] 但 4#6 一起飛就會很滑的飄來飄去，要靠手的控制把它穩住。要是十字盤沒調好，那就更難控制了，可能起飛都搞不定...如果你是買4#6s，可能會比較順手一滴滴。
既然買了 4#6 也沒關係，把接收器上的 EXT 轉到中間，讓它反應頓一點，但是可不要像 Paul 那個老爺爺在那翻雲覆雨喔 [m02]
4#6 起飛那瞬間要把油門順暢的帶過，不然它會在地上爬給你看。順暢的帶過你就發現它會以大概左上45度角起飛，所以就先練習帶右副翼起飛。重點在油門的順暢拉升，很快就搞定。
然後在仔細看腳架，要偏之前一定腳架會先不正，就看腳架不正就趕快橋正它。要是永遠都是往同一邊倒，那就是要調十字盤。還有，對頻時一定要讓機子水平在地上。
老實說 4#6 練練四面停懸就夠累了，想航道... 飛過就知道那個痛 [m36] |
|
