請教 SAITO FA-82B 怎磨合!謝謝!

小小小郭

找了2天SAITO網址都跟82B的說明書不一樣!很苦惱!內容太多時間不夠有點翻譯不下去! 所以想請教有這棵引擎的大大們!你們都怎麼磨這棵引擎!3Q

俊良

有發訊息給你了 不知道FG-14/82跟FA-82B磨合方法是不是一樣!

relliklin

原帖由 小小小郭 於 2010年6月18日 12:12 PM 發表
找了2天SAITO網址都跟82B的說明書不一樣!很苦惱!內容太多時間不夠有點翻譯不下去! 所以想請教有這棵引擎的大大們!你們都怎麼磨這棵引擎!3Q

SAITO不能像O.S油門全開~主油針退(逆時針旋出)到非常富油~降低轉速來磨合!
發動後將轉速定在5千轉以下主油針旋退到略為富油(排氣管有明顯白煙狀態)~這樣磨合1-2桶飛機油箱~第3桶後以每提升500轉為一次磨合單位持續磨合一桶飛機油箱~依此類推~磨合到8000轉即可!就可以調整最高速的主油針位置(要用得久~就在最高速且有明顯排煙狀態退2-3格卡榫聲位置)

TMAA

http://www.horizonhobby.com/Prod ... ngine_manual-lo.pdf

relliklin

原帖由 三哥 於 2010年6月18日 01:47 PM 發表
http://www.horizonhobby.com/ProdInfo/Files/SAI-Small-Medium_engine_manual-lo.pdf

哇~原來我的方法還太超過!通用30-90及所有引擎~主油針(高速油針)啟動前設定(自鎖到底旋出2又1/2圈)
他說第一次運轉10分鐘內不要超過4千轉~確保內部機件都運轉順暢後在等下一次磨合提升轉速!而且還是每一次磨合都只提高200-300轉而已~比我嚴格!

[ 本帖最後由 relliklin 於 2010年6月18日 02:07 PM 編輯 ]

TMAA

而且副油針不准動喔....