雷虎四衝點火正時調整

cky0815

請教線上四衝引擎達人
前些日新買一顆雷虎75四衝引擎 ，試車發現低速節汽門 開度至少要30%左右才能穩定且化油器會噴油出來，而高速卻只能到達5000轉上下，自行拆開凸輪軸 發現正時記號並未在說明書上記載活塞再上死點該有的位置，所以就自力救濟自行重組，現在問題是想請教各為達人，進汽門是要在排氣結束
活塞幾乎到達上死點之前開啟，還是活塞到達上死點即將往下時才開啟？

黃小薑

這種齒輪式的凸輪軸只要正時記號對準氣門間隙有抓好其它的因該就OK了吧,進排氣何時開關那是凸輪軸設計的角度只要活塞在上死點時進排氣都要全關就正確了.測試時火星塞不裝手轉曲軸順暢沒機械干涉就可試運轉啦

cky0815

因為凸輪軸是死的.而在排氣閥尚未關閉之前...進氣閥就已經在開始在開啟
所以活塞在達上死點時進排氣閥都不是關的..只有在壓縮行程時是兩者都是關的
目前我的引擎是這個狀況....

黃小薑

活塞上死點進排氣還開的話就會漏氣沒力而且氣門有撞到活塞的危險,正時不準重新對看看,在壓縮上死點時進排氣擺臂都要有間隙,組裝引擎不用急不行不要硬上

cky0815

感謝  我在試試   感恩

relliklin

原帖由 cky0815 於 2010年6月15日 12:27 AM 發表
請教線上四衝引擎達人
前些日新買一顆雷虎75四衝引擎 ，試車發現低速節汽門 開度至少要30%左右才能穩定且化油器會噴油出來，而高速卻只能到達5000轉上下，自行拆開凸輪軸 發現正時記號並未在說明書上記載活塞再上死點該有 ...

一開始你就做錯了!任何新引擎出場的油針設定通常都在[富油]位置~所以啟動化油器開度都要在30%以上~一看到會噴油就是太富油的狀態~你應當先不急檢引擎是否有問題!而事先長是調整主/副油針看看~引擎轉速是否能有變化?而且一開始運轉前3分鐘不要高於5千轉(引擎新品毛邊粉末滿多的在未初步磨滑順之前不要貿然上高速)~而後定速在4000轉~先保持這樣狀態磨合約700CC左右!在第2次加油(飛機油箱桶量)以每500轉為一提升單位持續運轉(若單純增加化油器開度無法提升轉速的話~可以試著旋進些許主油針來提高500轉轉速)依此類推~一直磨合到轉速到達7500轉!後期就能調整主油針到最高速!(建議~雷虎4衝引擎近年材質大躍進~相當硬朗!要調整高速(8000轉以上)之前~先低速、富油磨合約2-3公升才能磨出你想要的性能!獎的配置比原廠建議要小上一號~例如:12*8就變成12*7~長度不要變~變動PITCH)
你沒有先去了解引擎運轉調整有無變化~就貿然先拆開引擎~很有可能本來完好無誤的狀態~經一拆檢~可能整個角度都不正確了!若是你還是無法理解要怎麼調整~天氣好~有空就上來福德一趟!我若在我可以幫你看看!                                                            
                                                              白色206的地瓜

[ 本帖最後由 relliklin 於 2010年6月15日 04:56 PM 編輯 ]