新型 (os fs-81) 中文說明書!

小小小郭

翻譯很久(累)~需要的人自行參悅!

封面
這是至關重要的，然後再嘗試經營你的引擎，將其改為一般
安全指示和警告'第2-6頁上的這本小冊子，並嚴格遵守其中所載的建議。
1.
此外，研究的全部內容，請看本指導手冊，以熟悉自己與控制和其他功能發動機。
2.
這些說明在保持一個安全的地方，使你可以隨時向他們隨時參考必要的。
3.
有人建議，提供任何指示與飛機，無線電控制設備等，檢查都可以訪問在同一時間。
1頁
安全指示，關於你O.S.警告發動機--------------2-6
注當應用一個 ELECTTRIC起動--------------7
關於引擎---------------8
發動機零件名稱----------9
起動之前-----------10-13
安裝------------14-16
安裝消聲器--------17-18
燃料及油路----------19
螺旋槳----------20
GLOWPLUG--------21
混合控制-----------22-23
起動----------------24-26
磨合（“磨合”）--------------27-28
空轉合劑調整--------------29-30
保養和維修--------------31-33
引擎拆開後視圖及零部件清單---------------34-35
化油器拆開後視圖及零部件清單---------------36-37
零配件--------------------38
引擎三視圖------------39
備忘錄----40
2頁
安全指示，關於你警告O.S.發動機
記住，你的引擎是不是一個“玩具”，而是一個高度高效的內部燃燒機，其功率能夠傷害你，或其他人，如果是誤用或濫用。作為所有者，你，孤獨，是負責安全經營你的引擎，因此謹慎行事和護理服務所有的時間。如果在將來的某一天，你的O.S.發動機是由收購另一個人，我們謹請這些說明也傳遞給它的新主人。
*以下是其中的意見分為兩個標題根據程度的損害或危險，通過可能出現濫用或疏忽。
!警告!
這包括事件可能涉及嚴重（在極端情況下，甚至是致命的）受傷。
!注意事項!
這包括許多其他的可能性，通常較少明顯的危險源，但在某些情況下，也可能造成損害或傷害。
3頁
警告
1.
千萬不要觸摸，或接觸運行時引擎，旋轉的螺旋槳。
2.
一個鬆開的推進器可能未鎖緊或未鎖或拋出，並自螺旋槳尖端速度與強大的引擎可能超過 600英尺（180米）每秒，這將是理解到可能會導致嚴重的損害，（'注意到'部分有關螺旋槳安全）。
3.
模型發動機的燃料是有毒的。不要讓它接觸到眼睛或嘴巴。將他存儲在一個明顯標誌的容器裡不易讓兒童取到。
4.
模型發動機的燃料也是高度易燃。請保持遠離火源，過多的熱源，火花，或其他任何可能點燃。不要吸煙或容許任何人吸煙，接近它。
5.
操作您的發動機不要在封閉的空間。模型發動機，如汽車發動機，排氣會排出致命的一氧化碳。運行您的發動機只能在空地。
6.
發動機產生大量的熱量。不要接觸任何部位的發動機，直到它冷卻。消聲器，氣缸頭或排氣管頭，特別是，可能會導致嚴重的燒傷
4頁
注意事項
1.
這個引擎是專為模型飛機。不要試圖使用它可以用於任何其他目的。
2.
引擎安全地在模型中，隨著製造商的建議，使用適當的
螺絲和螺帽。
3.
一定要使用的消聲器提供的引擎。經常暴露在噪音可能最終損害您的聽力。這種噪音也可能給他人造成煩擾。
4.
如果您要從發動機檢查它的狀態， 用適當的工具或折疊一塊布。
5.
螺旋槳的直徑和間距指定為發動機和飛機。找到螺旋槳在軸上，使曲面的葉片面向前方，確認螺旋槳螺母擰緊。 使用正確的大小扳手。
5頁
注意事項
1.
始終檢查密封性螺旋槳螺母，擰緊它，如有必要，在重新啟動發動機，特別是還檢查密封性的所有螺絲，螺母前重新啟動發動機。
2.
如果您安裝螺旋槳，以確保它是一個使產品的精度，而且插槽的螺旋槳葉片不能用刀片切入和削整它們
3.
最好。 使用電起動。戴眼鏡的安全，也強烈建議。
4.
捨棄任何螺旋槳已成為分裂，破舊，刻痕或以其他方式提供不安全。切勿嘗試修復這樣的螺旋槳：摧毀它。不要修改螺旋槳以任何方式，除非你是經驗豐富的調螺旋槳的專門的工作。
5.
注意使火星塞或電池引線不會接觸到的螺旋槳。
另外檢查油門臂之間的聯繫。
6.
發動機啟動後，進行任何油針閥調整從一個安全的位置背後的旋轉螺旋槳。停止引擎，然後再嘗試進行其他調整化油器。
6頁
1.
調整油門，使發動機連桿時停止油門桿和拉桿的以發射機控制
。另外，引擎停止切斷燃油供應通過。不要以身體嘗試停止發動機。
2.
要謹慎，寬鬆的衣服（領帶，襯衫袖口，圍巾等）不接觸到的螺旋槳。不要攜帶鬆散的東西（如鉛筆，螺絲等）在襯衣口袋裡從那裡他會掉落到螺旋槳盡量不要這麼做。
3.
不要啟動發動機，不要在鬆散的礫石或沙子地區。螺旋槳可能會引發這種東西射向您的臉和眼睛，導致受傷。
4.
對於他們的安全，所有圍觀者（特別是小兒童）（離至少20英尺或6米）時，準備您的模型飛行。如果你有攜帶模型在起飛點與發動機運轉時，要特別持謹慎態度小心。螺旋槳運轉時，請勿離開，你也清楚的觀眾方向。
5.
警告！ 電夾離開後立即點火發動機已運行並有溫度，有時存在的條件即它只是可能的引擎螺旋槳突然重新啟動，如果是隨便只是轉一下有沒有壓縮電夾也要重新連接。記住如果你想避開一個風險的勿敲著起動!

7頁
注意應用一個十字板手
不要過分出力。這可能導致鎖牙損害，引擎應用十字板手。
針型閥和泵出適用於起動剩餘燃料。用破布蓋住頭噴出燃料，以防止油噴入你的眼睛。
8頁
這是第一種模式在新的財政司司長單缸系列的開發四衝程發動機。它具有尖銳的和現代的外觀和廣泛的力量以滿足各種模型類型。新設計的F - 5030消聲器最大限度地減少噪聲與軟，低沉聲音。頭螺紋管允許調整之間的距離排氣消聲器和排氣和角度。新的潤滑系統，無需為油管直到曲軸箱。它具有相同的安裝尺寸，驅動器樞紐的地位和聯繫的立場財政司司長 FS-70SII。
請注意，此引擎是不提供與任何工具（例如扳手等）
9頁
(自己看)
10頁
工具，配件等的下列項目是必要的操作引擎。
螺旋槳
螺旋槳的選擇依賴於設計和重量和類型的飛機飛行在其中您將參與。確定最佳的大小和類型後，實際試驗。作為一個起點，指的是道具列在所附表。稍大，甚至略小，道具比列於表可使用，但請記住，螺旋槳噪聲會增加，由於較高的轉速，或者如果一個 /較低的音調道具使用。
警告：
確保良好的螺旋槳平衡。不平衡的螺旋槳和/或飛旋會導致嚴重的振動，可能會削弱機體或零部件的影響安全的無線電遙控系統。
不要忘了警告和注意事項飛旋的螺旋槳和安全考慮。
提醒！
千萬不要觸摸，或容許任何直接接觸，旋轉的螺旋槳，不
要在它運行時引擎。

小小小郭

11頁
飛旋
由於財政司司長FS-81的目的是啟動與電起動，在另外一個微調
大會為中心的啟動器套筒可取的。使用重型，平衡飛旋或金屬或塑料製成。
燃料
財政司司長FS-81的運作方式是甲醇為基礎燃料含有不低於 18％（體積）蓖麻油，或優質合成潤滑油（或兩者的混合物），加一個小的百分比（5-20％）的硝基甲烷為提高靈活性和力量。 （化油器是調整了對富人的小方在工廠的燃料含20％和15％的潤滑劑硝基甲烷。）有些商業燃料還含有色素作為添加劑援助燃料水平能見度。在某些情況下，這些添加劑有輕微的負面影響表示對性能。
我們建議您使用這類燃料的只有你感到滿意的是他們不影響運行素質較熟悉的標準燃料。當更改為燃料的品牌或公式是從一個不同的，您是習慣，它是一個明智的預防措施，暫時恢復到飛行中的運行中的程序，直到您確定發動機運行完全令人滿意。
提醒！
模型發動機的燃料是有毒的。不要允許它接觸到眼睛或嘴。存放在一個清晰的標示集裝箱或兒童拿不到地方。模型發動機的燃料也是高度易燃。保持遠離明火，過度熱，火花來源，或其他任何這可能點燃。不要吸煙，或允許別人抽煙，靠近它。
12頁-13頁(自己看)
14頁
有人建議用重型發動機和僵化盡可能實現最高的性能和安裝
安全運行。傳統的木橫梁安裝應嚴格硬木和至少15mm或5/8-in部分。使用至少3.5毫米鋼板螺釘，如艾倫型，鎖緊螺母，為
發動機螺栓 ..
15頁
如何緊固安裝螺釘。
確保這些安裝梁準確地對齊，牢固結合機身，加強左右結構，以吸收震動。使用4毫米或大鋼螺絲，最好艾倫類型內六角螺釘，墊圈和螺母，螺栓發動機為對承擔者。
O.S.徑向馬達芒特別 O.S.徑向馬達安裝（代碼No.71905000）可作為可選額外的，在使用防火牆類型裝上需要。
16頁
油門連桿
在連接到它的油門伺服，確保油門臂和連桿安全地清除任何相鄰的部分機身結構等，由於油門和打開關閉。連接的聯繫，使油門完全封閉的發射機油門堅持和裝飾槓桿正處於最低設置和全面開放時，油門在它的完全開放的立場。仔細對準在適當的孔油門臂及伺服角，讓他們移動對稱順利通過其全行程。
針氣門延展
針形閥提供與此引擎設計整合了一個擴展，這樣，當發動機在封閉機身，針型閥可以調整從外面。切用棒到所需長度，彎曲一結束 1L形，然後插入針的中心孔和它通過緊縮的安全設置螺釘針型閥旋鈕與 1.5mm的艾倫關鍵。針閥延長線集（代碼號72200080）可從 O.S.作為一可選部分。
17頁
1.
螺絲頭的排氣管在氣缸頭，它的底部及安全與螺母。 （過短釘深度可能損壞的缸蓋螺紋由於振動。）
2.
螺桿上的消音器排氣頭管8mm以上（10轉）和安全它與螺母。 （太短深度可能打破頭管消聲器或因振動。）消聲器之間的距離和氣缸頭可以調整約 7毫米的擰的消聲器或出頭管。不要螺釘頭管消聲器的消聲器調整立場
旋轉的消音器。
3.
消聲器和頭從油管鬆動和漏油。
18頁
排氣口的消聲器，可旋轉到任何所需位置按以下方式：
1.
鬆開螺母和螺釘裝配。
2.
排氣口設置在所需的位置通過旋轉尾部的消音器。
3.
再擰緊螺絲的組裝，其次是在防松螺母。
提醒！
型號發動機產生大量的熱量。不要觸摸任何部分的發動機，直到
它冷卻。聯繫與消聲器（消聲器），缸蓋或排氣頭管，特別是可能導致嚴重燒傷。保持你的手和臉遠離廢氣，否則將受到灼傷。
19頁
1.
請確保該油管能夠出來甲醇燃料在安裝前或發光而且重量是皮卡以及清除坦克的底部垂直時舉行。
2.
建議的大小為 320cc油箱。大約 14分鐘給運行有些時候，部分油門操作包括在內。
3.
找到油箱，使該中心行是10至15毫米以下的中心線針型閥。
4.
對於油管，使用重型矽2.5mm的內徑和外徑 5毫米。
5.
一定要使用加壓燃料系統連接管頭的消聲器壓力排氣管直到燃料箱。

小小小郭

20頁
有風險，特別是具有強大 發動機，螺旋槳起飛時，如果支撐螺母鬆動，由於爆炸（“敲聲”）時，在燃燒室該引擎的運作太薄了，或數據過重的負荷。顯然，這是非常危險的。至消除這種危險，O.S.安全
螺帽是制訂。
安裝此情況如下：
1.
安裝在發動機的支撐軸，其次由保留螺母和墊圈和支撐加強堅定地與 14毫米的扳手。 （不提供）。
2.
添加特殊的錐形和開槽螺母而安全的10mm的扳手（不提供），而持有的道具與螺母12mm的扳手。
注意：
為習慣，總是起動前檢查螺旋槳開始之前發動機。請記住，特別是
木製螺旋槳，有一種傾向為材料的萎縮，或它是減少了鋸齒面的驅動器樞紐。重新擰緊螺母，如果螺旋槳必要的放鬆後的安全螺旋槳螺帽。該螺帽應堅決的收緊後螺旋槳螺母。
21頁
由於相容性燃料，可能有一效果顯著專業和可靠性，建議使用O.S. F型插頭時，需要更換。小心安裝插件手指緊，與前最後收緊正確的大小插入扳手。應發揮的作用隨著發動機，點火啟動了應用 1.5伏的電源。當電池斷開，熱量保留在燃燒室仍然足以保持插頭燈絲發光，從而繼續保持發動機運行。點火時間是'自動'：下減少負載，這使高轉速，插件成為炎熱和，適當，燃料/空氣充電早些時候，相反，在降低轉速，插件成為冷卻器和點火遲緩。
活星塞特別是非常高的性能發動機，必須被視為消耗品項目。但是，堵塞壽命延長和發動機業績維持謹慎使用，即：
1.
安裝一個插件適合引擎。
2.
使用燃油的一個溫和的百分比硝基甲烷，除非更是必不可少的活動。
3.
不要運行引擎太瘦了，不要離開電池連接，同時調整針。當以取代
除了在實際燒壞了，一個活星塞可能需要更換，因為它不再提供其
最佳的性能，如當：
1.
燈絲表面粗糙和變白。
2.
燈絲線圈已被扭曲。
3.
異物堅持長絲或插頭身體有腐蝕。
4.
發動引擎時，往往會起不動閒置。
5.
啟動不起來。
22頁
化油器控制化油器可以打開 180扭轉針閥和油門桿位置。
1.
取出進氣歧管護螺絲和化油器固定螺絲。
2.
旋轉的進氣歧管180輕輕從化油器進氣歧管。
3.
重新安裝進氣歧管，化油器固定螺絲。確保配件的面是乾淨的。不要過度擰緊螺釘。
23頁
化油器式60NA二者混合控制上提供此化油器。
1.
針形閥
當設置為產生最大功率在全油門，這確立了基本的燃料/空氣混合料的強度。正確的混合物，然後維持化油器的內置自動混合控制系統，以配合發動機的要求，同時降低油門設置。
2.
該混合控制噴管
這米燃油流量在節氣門部分開啟和閒置為確保可靠的運行速度為油門打開和關閉。該合劑控制噴嘴在出廠設置為近似的最好成績。第一次運行的引擎收到並調整混合氣控制噴嘴只有必要。該序列在這些控件調整是在隨後的解釋，在開始，運行中和空閒調整。
24頁
財政司司長FS-81並不具備手動控制，因為它是為使用只用一電起動。高扭矩電動起動器不僅使發動機起動更容易，它抽離了需要一個節流閥發動機在轉動速度不足以汽缸自動。啟動程序如下：
1.
填充油箱燃料。當填滿，防止燃油流入化油器與市售的燃料桶塞等釋放塞開始之前發動機。
2.
確保活星塞發光的紅，並安裝該電夾在汽缸頭。
警告
當檢查活星塞拆時與工具，如鉗子等不要把你的臉或附近的燃料剩餘的燈絲可能燙傷你。
25頁
3.
檢查化油器是發動機關掉。
4.
要關閉針型閥，順時針方向轉動，而打開針型閥，打開它逆時針。把針型閥順時針緩慢，直到它停止。這是全關位置。
5.
打開針頭從原來的2.5-3閥完全關閉的位置，並設置在油門
完全開放的立場。
6.
應用起動，按起動開關為 5-6秒，或直到燃料被視為
從排氣口出現，說明現在，該引擎有油。
7.
打開道具“向後”（順時針）由另一方面，直到它是針對壓縮。這是使動能的道具，隨後通過協助起動壓縮衝程發動機啟動。
8.
季羨林先生的並應用起動。如果不能起動發動機轉動完全，這可能是由於氣缸過多油，或向起動電池正在充電不足。
26頁
7.檢查這些條件，而不是按下啟動按鈕後，申請起動機，具有起動前紡應用到發動機，給它一個“良好的開端”。當發動機啟動後，慢慢打開油門，離開針型閥在其豐富的開始設置，以促進降溫運行條件。但是，如果發動機放緩來，是因為過分的混合物豐富，針型閥，可關閉一小要加快進行，直到它運行均勻。
8.
現在斷開電流的逐步關閉針型閥，使轉速增加。作出調整，小針
步驟。
在這個階段的突然變化可能導致引擎熄火。重新啟動發動機通過簡單的入門與應用並重新注入動力和油門在其開始設置。
如何停止發動機
拉下油門桿，修剪的槓桿變送器充分。
注意：
請確保油門連桿是由使油門完全關閉時，油門桿，以及在削減槓桿
發射器完全關掉。
27頁
所有內燃發動機受益小心當它們運行在最初的幾個timesknown作為磨合或磨合研究。這允許部分隊友一起工作在工作溫度下的負荷。
因此，它是非常重要的完成突破，才可讓發動機在運行持續高速前
完成化油器調整。然而，因為 O.S.發動機產生的援助最優秀的現代化精密機械從最優秀和最合適的材料，只是短期和簡單的磨合過程
要求，可以進行與安裝在發動機模型。
推薦的程序如下：
1. 使用同樣的燃料和道具，你打算為你的模型飛行。
2.
打開針型閥 2.5-3輪流從完全封閉位置位置並啟動發動機。
3. 打開油門慢慢向中速位置。並拿開電夾
4.
現在打開油門慢慢完全打開位置和運行引擎沒有超過 5秒，針型閥調諧到接近最高r.p.m.，然後，立即慢下來的引擎再次打開針型閥大約一轉。豐富的混合物，所以誘導，將冷卻發動機，在同
時間提供更多的潤滑。

5.
重複這一過程中，交替運行發動機通過快速和緩慢的手段
針型閥，同時保持充分的油門打開，然後開始延長短時間
高速運行，直到兩個油桶已消耗的燃料。
28頁
警告：
當發動機地面運行，避免灰塵或沙土地點。如果塵埃或砂礫是捲入發動機，這可以有毀滅性的影響，大幅縮短發動機壽命在幾分鐘的事情。
6. 繼最初的磨合會議，檢查任何鬆動，由於在安裝振動，然後讓發動機一期中度豐富的操作飛行。
7.
對於第一次飛行，有針型閥設置在豐富的一面，對調整油門微調
變送器，使發動機不停止時，油門關閉到空閒設置。
8.
每一次連續飛行，關閉針型閥非常輕微，直到在最後的約 10次飛行，針設置為充分力量。不要“過度調整”的混合物中1為了提取更多的力量。如果過熱應該被懷疑在任何時間在飛行（引擎開始“過熱”），減少部分力量關閉油門和土地的飛機，使針型閥被調整到一個更豐富的設置。
29頁
1.
啟動發動機，打開油門充分，並設置稍微豐富（30-45 °）從最高r.p.m.設置。
2. 關閉油門空轉的位置。允許引擎閒置約 5秒鐘，然後重新打開油門。該發動機應加快順利回到全速。
3.
相反，如果發動機反應遲鈍，並發出一過剩的白煙從排氣，怠速混合太豐富。混合控制螺桿旋轉約。 45 °順時針方向，以精益的空轉混合物。
4.
另一方面，如果發動機猶豫拿起前速度甚至完全停止射擊，怠速混合很可能是太瘦了。旋轉 90 °混合控制閥逆時針大大豐富的混合物，然後再次回到45 °順時針。
5.
在第3和第4段，共45度動作，當然，近似。這將是必要的微調
螺桿混合控制在10-15 °的時間，達到最佳制定最佳的油門響應。
6.
繼續重新檢查怠速混合設置，直到發動機和積極響應順利運作
油門在任何時候。
30頁
1.調整噴嘴的混合控制在決策過程中化油器調整，這只是可能的
混合控制噴嘴可能會無意中或擰出太遠，從而感動它無法有效的調節範圍。旋轉混合控制噴嘴直到開槽頭齊平化油器機構。這是的基本立場。
化油器護理及保養
如果您遇到困難取得一致的混合物設置可能是由於外面碎片的化油器。小心拆開化油器和洗甲醇。不要用汽油或煤油能影響矽橡膠“O”的戒指

小小小郭

31頁
調節閥
氣門間隙的正確設置前任何O.S.發動機出廠，並在正常使用，很少會需要調整。但是，如果經過相當數量的運行時間，一斷電檢測，或
如果他已被拆解的發動機修理，應檢查這些清拆和復位是必要的。
對於檢查和調整閥
間隙，一個閥門調節工具
試劑盒可作為可選配件。
該工具包採用的是塑料外殼，其中包括：
（代碼 No.72200060）
1.
友計0.04毫米
2.
友計 0.1毫米
3.
十六進制。 1.5mm的關鍵
4.
扳手5毫米
請注意的事項
下面介紹，以確保您的引擎你在服務方面表現良好，可靠性和長壽命。
1.
如前所述，這是極為重要的為了避免操作引擎的條件如塵埃，不安的螺旋槳，可被沉積在發動機和進入其工作部件。
2.
記住要保持你的燃料容器封閉，防止異物從污染燃料。
3.
安裝燃油過濾器，防止灰塵和外國物質在燃料容器進入燃料箱。 O.S.超級過濾器（L）和（S）號可作為可選的附加功能。
32頁
1.
安裝一種在線燃料過濾器之間的坦克，化油器，以防止灰塵和外國坦克進入化油器。
2.
這些過濾器定期清潔。
3.
如果這些措施被忽視，限制燃料流可能導致引擎切出，或燃油/空氣混合物變得過於傾斜導致發動機過熱。
4.
使用現代高性能的酒精基於模型的發動機燃料，同時促進冷卻器運行，提高抗爆震燃燒和增加功率，有酸的副產品燃燒。硝基甲烷的使用也可以在燃料有助於問題。
5.
不要關閉針閥和混合控制閥太遠，因為這將導致一個精幹制定和過熱的引擎。這可反過來，創建硝基甲烷氧化導致內部生鏽的發動機。始終調整 needlevalve稍微豐富的側峰轉。
6.
不要閒置燃料在發動機上的結束一天的飛行。公認做法是切斷燃油供應，而發動機仍在運行全油門，然後驅逐殘留作為燃料盡可能多的發動機轉動在5-10秒，電起動。最後，一些注入後通過國營石油公司glowplug孔並打開發動機多幾次手。
33頁
1.
當引擎是不被用於一些個月（例如，飛行之間季節），是一個值得防範刪除它從機身和後洗滌過的外觀與酒精（不汽油或煤油），刪除仔細化油器與進氣管，電熱塞和所有矽膠管，把他們安全地在一邊。
然後，浸泡在一個容器的引擎酒精。曲軸旋轉，而引擎之中。如果異物可見酒精，再沖洗發動機在清潔酒精。最後，擺脫幹酒精，後注入一些民營油在glowplug孔和曲軸旋轉幾次手。重新安裝化油器與進氣管和glowplug上發動機並保持在一個乾燥的地方後放在一個塑料袋。

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辛苦了，感謝！