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本來這篇小弟是post在友站,剛好這週麵哥遇到設定電池問題,小弟在這裡再貼一遍
內建功能跟舊有的MX-3大致上都一樣,只有新增的第三動混控功能比較特殊,詳細操作可以參考網路影片
https://www.youtube.com/watch?v=I ... ure=player_embedded
https://www.youtube.com/watch?v=3 ... ure=player_embedded
https://www.youtube.com/watch?v=Z ... ure=player_embedded
https://www.youtube.com/watch?v=I ... ure=player_embedded
要寫圖文並茂的說明書太耗時間 小弟做個簡單操作說明,看完順便對一下說明書的圖,應該就都瞭解了
主功能項目 (項目的變動使用< >,內容的變動用 + - ,每個項目的行程極限說明書上都有)
D/R:轉向大小動調整,左右行程同時放大或縮小,在此項目以1%為單位調整,快速調整就是頂部那個TRIM的按鈕,以5%為調整單位
EPA:單向行程調整,左右行程調整時轉動轉盤,即可切換 L 左邊行程 或 R 右邊行程,再用+ - 去調整需要的%數,油門行程調整時,用油門控制扣環來切換H 前進,B煞車/後退,再用+ -去調整您要的行程大小
EXP:油門&轉向曲線調整,以前的MX-3稱為ARC,可調整左右,前進,後退,1% ~ 100%為增加轉向或油門利度(靈敏),-1% ~ -100%為減少轉向或油門力度利度(緩和)
SPEED:伺服速度調整,跟高級槍控一樣,可以調整遙控轉盤去跟回的速度,以中立點為基準,F是轉過去的速度,R是轉回的速度,油門部分也是一樣的調整法
AUX:第三動混控模式,進入選項後利用+ - 來選擇混控類型 AUX、P_AUX、S_AUX、4WS、MOA、BRK、A_MIX 這幾種模式,詳見上述討論串裡的影片
F/S:失控保護,設定在失去訊號時,油門,轉向,第三動的狀態(有FREE、HOLD、%數調整),例如您若玩油車,可以設定讓它油門是負的(如TH設 -20%),只要失控就會煞車,或是設定轉向偏一邊,油門設定個10%,這樣失控會低速轉圈
SUB-T:油門與轉向中立點調整,此項目調整以1%為調整單位,外部也有快速調整鍵,以5%為調整單位
REV:油門與轉向正反設置
MODEL:模型編號,切換時用+ -,確定要跳過去那台,同時按+ -,聽到 嗶 - 嗶,即可設定到您要的那一組
其它操作
1. 在任何功能選項下,同時按 < >,都可以回到 主畫面的電壓顯示模式
2. 按住+ 不放,顯示2.4G訊號型態,例如MX-3X用的接收是FHSS-3,會顯示FH3,若採用其他SANWA型號接收機,依據它的2.4G訊號型態,再到設定選單去做調整
3. 按住- 不放,顯示外部按鍵TRM控制的項目,預設是控制D/R
4. 按住 + - 不放一段時間,所有項目重置回出廠預設值
5. 電源關閉時,先按住 < ,再開電源,即可進入 "選單內部設定模式",一般沒特殊要求,不會進到裡面去設,若真要設定的話,設定操作如下
選單內部設定
進入選單內部設定模式時,上面功能選項與實際設定項目的對應,移動選項一樣是用 < >,只是這是在選單內部設定模式,並不是上面的主功能選項操作
在D/R選項時,為MOD <= 模組型態,預設為FH3,若接收改用其他型號才會去更改它
在EPA選項時,為BIND <= 對頻選項,再買了第二顆接收器要對頻時才會用到
在EXP選項時,為TRM <= 就是設定正中央上方原本控制D/P那顆鈕的用途,可以改變它去成為其他的快速鍵
在SPEED選項時,為STEP <= 可以改變每次微調的多寡,可以1~10%,例如設定10%,就是每按一下跳10% 在AUX選項時,為NAME <= 就是設定此編號的模型名稱
在F/S選項時,為MCLR <= 就是清除某組的資料,用+ - 去選擇您要清除的那一組,再同時按下 + - 一段時間,螢幕顯示COMP就完成清除該組資料的動作了
在SUB-T選項時,為BEEP <= 就是在操作選項時的嗶聲,可以在此把關閉或開啟在REV選項時,為ALRM <= 遙控器若靜置10分沒操作,會提醒您去關閉電源,此選項可以開啟或關閉此警告
在MODEL選項時,為BATT <= 就是電池低電壓設定,4顆3號電池設定為4CELL,6顆3號電池或7.4V鋰聚或2S 鋰鐵電池,都設為6CELL
說明書寫了一大本,大概就以上所述這些,其實跟之前MX-3大致相同,只多出一些項目,過去MX-3的詳細說明功能可以參考其它大大給的中文說明連結
[ 本帖最後由 mickyteng 於 2010年6月6日 11:43 PM 編輯 ] |
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