自製A123鋰鐵電池一問

colmanchang

想請教各位前輩~
最近想買單節A123  18650電池來自製車用鋰鐵電池~
目前想用3S2P的方式來做成9.6V的鋰鐵~4S怕好盈的60A電變會消化不良~
問題來了~因小弟物理上一次使用已經是將近15年前了~
想請教~我是不是先將2顆並聯成三組, 再將這三組串聯起來就行~
或是要3顆串聯成2組後, 再將這2組並聯起來?
3S2P=3倍單節電壓, 2倍單節電量應該沒錯吧?
焊接(用烙鐵)電池有特別需要注意或特殊的工具嗎?
再來~若我換成9.6V的電池~ 我的電車要再加裝什麼東西嗎? 會不會使接收或伺服燒掉?
小弟是新手~還請各位大大不吝指導一下~

up20411

我只知道串聯可以
並聯不能隨便並喔!!
要考慮電池內組的問題

尤其是這種高放電能力的電池

tsaiyuyuan

要3顆串聯成2組後, 再將這2組並聯起來?
--> yes
3S2P=3倍單節電壓, 2倍單節電量應該沒錯吧?
--> 理想上是, 若非必要盡可能不要並聯.
焊接(用烙鐵)電池有特別需要注意或特殊的工具嗎?
--> 如果是新電池沒有打鎳片, 則表面需打磨以利焊接, 烙鐵要熱, 時間要短.
再來~若我換成9.6V的電池~ 我的電車要再加裝什麼東西嗎? 會不會使接收或伺服燒掉?
--> 電變的 BEC Loading 會大些, 注意散熱; 3S/A123 電壓略低於3S/LIPO, 你電變規格若能支援3S/LIPO則沒問題; 取消低壓保護或調到3v以下.

kkk6kkk6

烙鐵建議買一隻100w的，不然會很難焊好。
充電器要有支援鋰鐵用的。
至於3S2P或是3P2S結果都會相同，所以都可以，原則上不建議並聯使用，因自放率不同，加減有點影響，不過以使用需求為主。
鋰鐵電池使用上顧慮少很多，放電更徹底使用上可用容量比同規格鋰電更多，可以試試看。
     個人使用的感覺，就是重了點體積也比較大一點，其餘比鋰聚好用很多，使用在啟動器上是目前的首選。

tsaiyuyuan

以前購入A123是因為有高充放電C數需求; 但現在不論是 充放電C數/ 體積/ 重量/ 內阻/ 每瓦單價, A123已經不是鋰聚的對手了, 唯一的好處只剩不用擔心過放, 再加上市面上一堆粗劣拆包品攪局, 我已經不敢用A123了說.

colmanchang

大致了解了~感謝各位先進的解說
那我如果先測試內阻~再挑比較相同的來做併聯會不會好點?
如果不並聯單純只有3S的話只有1100MAH 實在感覺有點少~
其他高容量的又實在是貴很多~
由於對鋰鐵電池各家褒貶不一, 所以想先試試一組看好不好用~
OK的話再去買較高容量的^^
個人不跑競速~純粹開著競卡或越野在公園裡到處橫衝直撞~只要有一定的速度來"胚"~就可以玩到很爽了.....^^