飛行前後檢查的重要

aven

上週才修好的翼手龍飛三趟又炸機了
起飛正常飛了三個pass飛機尾舵不聽話開始自旋
我不是廖英志大大也不是志明大大  我不會控制自旋
完了我只會飛航道左去右回
高度約二層樓炸機  還好炸在草地上
事故原因：尾旋螃蟹爪脫離
顯見前次修理時檢查不確實
檢查前段未檢查後段
提供飛友作參考

[ 本帖最後由 aven 於 2010年6月4日 09:44 AM 編輯 ]

7871497

金屬對金屬 金屬對塑膠
都要點防鬆膠
加油~~~越摔經驗就會越多 慢慢滴  也會越來越發現問題

aven

這架翼手龍是從飛友那買的
飛停懸及航道近50趟
從沒有注意過螃蟹爪的部份
因為直昇機仍屬初學者
每炸機一次修理就長知識長經驗
更了解機機的構造
也算是收獲

[ 本帖最後由 aven 於 2010年6月4日 10:38 AM 編輯 ]

p766115

飛行前後的檢查
真的非常重要
我也常因此炸機
同志們共同努力吧

relliklin

原帖由 aven 於 2010年6月4日 10:36 AM 發表
這架翼手龍是從飛友那買的
飛停懸及航道近50趟
從沒有注意過螃蟹爪的部份
因為直昇機仍屬初學者
每炸機一次修理就長知識長經驗
更了解機機的構造
也算是收獲 ...

就快了~快要變成[老手]了!XD~~~

azoo366

樓主.你說你的尾旋螃蟹爪脫離.小弟不解的是那邊的機構間都是用黏膠來做結合嗎.?原廠也是這設計?如果是這樣設計不就隨時都有可能脫離...不太懂為什那個重要的地方是這樣設計的..?