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前一陣子我的450 pro 倒栽蔥親吻地球，將受損的零件全部更換後，唯獨CH2與CH6（JR系統，即控制副翼與螺距）的兩顆DS410M 原廠servo有輕微掃齒的現象，當下測試後覺得堪用而未予已更換，修復之後的機子飛起來很穩定，跟新機沒兩樣！就醬又持續飛行一百多趟，直至某天準備第一趟飛行時，起飛後發現尾舵幾乎不受控制，差點又摔機！
檢查後發現，打尾舵時的移動速度超乎平常的慢，
於是做了以下幾項檢查與測試：
（註：遙控器的設定值在尾舵問題發生前從未變動過）
[1] 通電後尾中立點檢查：正常
[2] 檢查遙控器中的Travel Adjust設定值檢查（因為降低其%也會使伺服機活動速度降低）此項設定值正常：100%
[3] 檢查遙控器中陀螺儀感度：正常65%
[4] 檢查GP750陀螺儀的設定值：正常（綠綠紅綠紅）
[5] 重新設定一次GP750，尾舵龜速狀況依然存在
[6] 拆下DS520尾伺服訊號線，直接接上測試儀器，測試結果：快速來回轉動以及慢速來回轉動皆正常。
[7] 拿450 sport的GP750及DS420尾伺服（兩者皆新品尚未使用，因Sport尚在組裝中！），交叉測試結果，尾舵龜速狀況依然存在!
測試到此我已經想不出有任何可能的問題點，只好東看西看隨意亂試，就在HOLD狀態下，發現十字盤怎麼嚴重傾斜，上下推動油門搖桿發現CH2的servo不動了，但用手撥動一下後又正常，持續測試了幾次問題都重複出現，還好是在HOLD時發現的，萬一昇空後才發生，一定側翻摔機！拆下servo測試，發現在慢速轉動時到達某點會停住，代表內部齒輪已經嚴重掃齒，於是將CCPM上兩顆受損過的servo皆換上新的DS410M。
神奇的事就醬發生了，尾舵就在換完兩顆servo後自動恢復正常，昇空測試除了連桿需要稍微調整外，其他都正常！！
就醬，莫名其妙的解決了！！
後來想想，尾舵龜速的狀況反而挽救了一次無可避免的墜機事件，也算好神保佑！
至於CH2通道與尾伺服通道間如何如何產生關連？至今還是不解！接收是RD631
此問題提供給有遇到相同問題的飛友參考，另外如果有瞭解其中奧妙的飛友，也請不吝惜提供指教！
[ 本帖最後由 giligualawang 於 2010年5月31日 01:51 PM 編輯 ] |
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發表於 2010年5月31日 08:13 AM
