Schumacher Mi4LP 裝車

sic

這台車子在台灣能見度低的可憐～
不過獨特的設計跟標榜英國車的血統
實在是令人愛不釋手
尤其是組裝的過程，雖然有些地方讓人幹到沒力
不過所有步驟非常清楚、零件包跟說明書完美搭配
組完後只能用感動形容～～

sic

最主要的3個鋁件，之後的所有的零件都是附掛在上面的
所以底盤的鎖孔少了很多，清爽不少
鋁件用的是鈦色加上修邊，表面有點類似3C產品很流行的髮絲處理
質感加分很大！！

零件包上面有零件編號跟步驟編號









基本架構完成！

sic

傳動系統～
這台車配的是前直後滾，大齒盤是48P 85T
大齒盤可以靠右或靠左～藉此調整馬達的位置
達到車身平衡的目的
如果上前單，要注意的是不同的設定要搭配同的前單向









後滾差的組裝～上面說幹到沒力的就是這裡
齒盤2邊的擋片怎麼就是裝不進去
用盡粗奶的力氣，還是裝不上
真的很想飆髒話～～～～～～～～～





這一張是鎖上滾差螺絲後，還有一根止附要鎖在另一面
這樣的設計很不錯～每次調整滾差時，鎖緊放鬆不會亂了套

sic

滾差的鬆緊度是按照手冊上建議的方式再稍微放鬆一點
調整好的滾差，綿密的滑順度～真的很銷魂
滾差上車囉～

滾差固定方式沒什麼特別，主要是利用偏心的固定座
調整傳動中心的高低～～～





前輪的直軸
組裝很簡單～2個接杯跟本體


只是沒想到邊看電視邊組車～～～一時失心瘋
把瞬間膠當成培林油～～

泡一個晚上應該就沒問題了吧？？？

sic

回到現場（跳一下）
經過一個晚上的浸泡～～瞬間膠很快的無影無蹤了
順利的裝回培林，傳動部份已經完成了！！

sic

大家都很有興趣的轉向座，蠻有設計感的～
一樣也是鎖在一開始的鋁件上





晚一點再來貼前後擺臂的組裝圖！！