450 pro 原廠變電+散熱風扇， 以及篇外篇電池問題討論

giligualawang

我是個新手使用者，本版只針對飛機問題討論，請勿涉及情緒性發言，謝謝合作！


　之前看過版面上有討論到電子變速器火燒的狀況，相信每個使用者心裡都會有那麼一點怪怪的，（奇怪？那篇版面怎麼不見了！），雖然還沒親自遇到，但為了預防電變過熱，到電子街買了一顆最小的風扇（5V, 0.06w）

用束帶固定在電變的散熱片上，記得將旁邊的熱縮膜剪開，空氣對流才順暢


然後以接收器上BAND那一個PIN提供風扇電源


用電鑽在機頭罩對應的位置鑽個圓孔，好吸入外部冷空氣！另外，機頭罩的的固定孔越用越大，橡膠墊圈老是掉下來，於是乾脆用silicon糊起來，一勞永逸！


　忘了拍攝尚未安裝風扇時飛完一趟後的電變溫度，只提供我之前量的數據是57~59℃之間（Normal飛行模式，６分鐘），有溫測器的人可以自行量看看。加了風扇以後（Normal飛行模式，６分鐘，清晨戶外氣溫17℃），測量電變溫度降為43~45℃之間。

篇外篇 電池問題（電池，真的要買好一點！）
測試條件：戶外，氣溫17~18℃，450 Pro，一般飛行模式，取樣次數：4次
我手邊有幾顆電池買到蠻便宜的（11.1V, 2300mAh,25C），上面的貼紙標示真的是寫好看的，Normal飛行模式只能飛4.5分鐘，電壓就會降到3.7，溫測器量出電池溫度為46-48℃之間。
另一批電池（11.1V, 2200mAh,20C），Normal飛行模式可以飛6分鐘，電壓一樣至3.7左右，溫測器量出電池溫度為32~35℃之間。
很明顯的，購買電池還是知名的比較好！由此可知mAh（使用時間）和Ｃ數（溫度）都被灌水。


提供室內測試影片


油門及螺距曲線設定


　油門全速後開始計時70秒測試，室內溫度24℃，測量【電變】【電池】【馬達】溫度及【電池電壓】（原本設定是要測試2分30秒的，但全速在室內實在太恐怖了，70秒是個人忍受極限，我真的很擔心噴爆槳或是電變放煙火之類的，注意看我測量溫度的時候手還在發抖～）測試過程中大概30秒以後，覺得尾舵好像有點會挫，而且主旋翼的風切聲會突然大一下，真不知是機子挫影響到我的手挫，還是本來就是我的手在挫影響機子挫，搞得我們兩個都很挫！＠＠～




[1] 電池標示11.1V 2200mAh 20C 182.9g NT$1K



[2] 電池標示11.1V 2300mAh 25C 158.6g NT$0.6K



[3] 電池標示11.1V 2250mAh 40C 195.2g NT$1.3K





測試結果（記錄最高溫度）
　電池溫度實際上會再高上幾度，因為上了五層遮蔽膠帶。電壓的部分只記錄總電壓，因為那種簡易型測電條的分壓不是很準！
量測距離：將近一個拖鞋長（臨時找不到尺，拿拖鞋當比例尺先，事後量起來大約20cm的距離）




                         電變    電池     馬達    總電壓
[1] 11.1V 2200mAh 20C   37.0℃ | 31.0℃ | 53.0℃ | 11.9V
[2] 11.1V 2300mAh 25C ? 37.0℃ | 40.0℃ | 49.0℃ | 11.7V
[3] 11.1V 2250mAh 40C   44.0℃ | 31.5℃ | 52.5℃ | 12.0V

  由上列數值可以發現[2]電池飛下來電變和馬達溫度較低，代表工作時沒那麼操，但電池溫度卻出奇高，電壓也是最低的，這代表電池的容量及放電C數都不如[1]及[3]電池，所以明顯灌水...


個人現場體驗
[1] [3] 電池真的很爆，特別是[3]讓我感覺血壓爆升，測試[2]的時候感覺就沒那麼緊張，心跳有緩和一下！

避免不必要的爭議，不PM出任何有關電池或店家的相關資料，只想跟大家說，電池買有品牌的比較不會被灌水而已！


戶外飛行中的意外問題
我還不會3D，但飛行中偶爾會切一下IDLE，大概10秒鐘左右，慢慢體會切IDLE後的感覺，今天其中一趟飛行打算全程開IDEL來飛，但大約才飛1分多鐘，突然完全失去動力（高度大約20公尺），第一反應補上全油門，但飛機還是往下掉，幸運的是快墜地時轉速有自己拉高，就醬平安輕著陸，還是站著的姿態，都沒傷到！狀況就好像跳傘員快觸地時傘才開一樣！真是千鈞一髮（厚！應該是我的好神公仔有保佑～）


平常我車上的行車紀錄器在我飛行中一直都有打開，就是要捕捉這樣的意外狀況，更精彩的是今天在我回家的路上，有一輛MAZDA 3的車撞進7-11的外牆柱，去飛場前我還在這家7-11買御飯糰ㄋㄟ！（四平路與豐樂路口，5/15早上有經過的飛友應該看得到）車頭都撞爛了，公共電話還掉下來～，回到家後興高采烈（謎之聲：怎麼這麼沒同情心！）將記憶卡插進電腦讀取才發現，我的行車紀錄器忘記切到循環錄影，記憶卡的資料早錄滿舊的無聊行車記錄～　哇！！～～　我的450 Pro失速影片，馬三跑車撞到柱～～　怨！怨～怨～～　（夜間PO文無法使用默認表情！＞＜　更怨～～～　捲進漩渦啦！！）













[ 本帖最後由 giligualawang 於 2010年5月16日 11:11 AM 編輯 ]

chance

如果風扇挖在正中央下方，那就很像鋼鐵人了！

alexpopo

@@..感覺好像不錯的樣子.....
可惜小弟還不想幫偶的450挖洞耶QQ...

MARTIN_CHUANG

原帖由 giligualawang 於 2010-5-15 23:19 發表
我是個新手使用者，本版只針對飛機問題討論，請勿涉及情緒性發言，謝謝合作！


之前看過版面上有討論到電子變速器火燒的狀況，相信每個使用者心裡都會有那麼一點怪怪的，（奇怪？那篇版面怎麼不見了！），雖然還沒親自遇到，但為了預防電變 ...

我的450SPORT是使用原廠的電變, 我也是加了一個小電扇, 不過我是使用12V的, 真的! 我原本飛下來電變很燙, 要等冷卻後才能飛下趟, 加裝後我可以連續play, 4~5顆電池, 這樣我已連續操作一年多, 我的600ESP也是這樣, 很穩!

爆走龍

把原廠的35a 拿去賣掉 然後投資原廠60a 不就一勞永逸~

而且就算連續操六顆電池 電變也只是微溫 可以不用搞的這麼辛苦~

也不用給機頭罩挖洞 不美觀 不過佩服樓主的實驗精神~

crvtom

我有預劃要買450sport ，因為我對電子的東西外行，想確認一下，35A可以改成60A，對整體運作沒影響還能保持不會過熱？