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DPSI開關問題

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發表於 2010年5月15日 07:52 AM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
我的DPSI已始用兩三年    一切正常    這兩天改裝新機時發現    開啟使用正常    但於關電時    將銅棒插回紅色孔內卻無法斷電    須抽拔電池    這下子頭大了    請問諸位飛友大德   是否也有此一經驗    並提供解決之道分享

[ 本帖最後由 idofly1 於 2010年5月15日 08:03 AM 編輯 ]
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發表於 2010年5月15日 01:08 PM | 顯示全部樓層
阿杰~~請檢查開關的線是否斷路,此為安全設計(開關斷路為系統ON,短路為OFF)可避免空中飛行造成意外~~

 

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發表於 2010年5月15日 01:52 PM | 顯示全部樓層
粉大隻的的卡司龍...插紅色是開..差黑色是關..如果還不行注意電池設定(看下面)..在不然換個開關看看
DPSI 電池設定
注意
注意
注意
G痊牽


在壹次提醒
所有有使用 DPSI 的飛友
不論是使用 2001 mini RV,RV 務必注意以下幾個問題 wR6v


1.
回家休息時務必將電池與DPSI 插頭拔開: 因為DPSI (DUAL POWER SERVO INTRFACE)在內部系統的電源支配中是將兩組電源作平均分配成(主電源

副電源)當伺服機的負載變大時
瞬間將兩組大電源一起供應上,另依個重要功能是兩組電源中
任其中一組電源發生故障時,電源的支配還可以將飛機安全的降落,同時發出警告(外部紅燈會閃爍),此時千萬不可忽略,以免發生危險
€?{?

2.DPSI
務必選對正確電源:DPSI2001,RV系列
所支援的電源有所不同 2001僅可使用鎳鎘
鎳氫4.8~6V(不可使用鋰電池7.4V)主要因為RV系列內含電源穩壓系統(可選4.8v,5v,5.5v.6v),2001沒有,但是RV系列再電池的選用時一定要依步驟調整對電源
F:@?8

步驟如下
送電前先將第一組電池插上(BAT1),送電後聽響聲
第一個長聲後
會停一秒再接著出現短聲 4
中間間隔約半秒,分別為第一聲為鎳鉻
鎳氫4cell 第二聲為鎳鉻,鎳氫5cell,第三聲為鎳鉻
鎳氫6 cell,第四聲為鋰電7.4V,於響聲後接上第二組電池 DPSI便會確定電池的屬性,例如我要設定鎳格5CELL 6V,就必須在響聲在第二短聲後插上第二組電池,完成後,開關沏OFF再重新ON,正確的行行下匯出先兩個短聲,其他如鋰電就是4....等等,千萬記的選錯選項會造成伺服機供電不足及偵測錯誤的情況 7 ??E

3.
由於DPSI在內部將兩組電源接合著,所以當兩組電池在充電時會型成串接的情況特別是鋰電池的分壓充電更是會造成短路的情形,非常危險,輕者燒掉導線,重者.... ,所以務必在充電時
兩組電池更是要與DPSI分開 -%C4?彿繣

1聲是5CELL(NiCad / NiMH) im?€?.

2
聲是6CELL(NiCad / NiMH)
3聲是7CELL(NiCad / NiMH) 2?P ?

4
聲是
鋰電(LIPO)
<43a証瘚


5
聲是
取消設定(清除)
** 如果使用鋰離子電池, 電池類型2 將選擇(6 個NiCad/NiMH 電池) 。這最佳對應於LiIon 電池放電曲線。

[ 本帖最後由 三哥 於 2010年5月15日 01:55 PM 編輯 ]

 

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 樓主| 發表於 2010年5月17日 08:36 AM | 顯示全部樓層
感謝IC和三哥  我的DPSI為2001版  確定無破皮  也插對孔了  不過還是不行  看來開關是不是掛了~

 

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