E4反胎大家一起來探討吧!

ALEXFU

小弟本人玩E4起家~覺得未來的趨勢一定會慢慢走向反胎的因為反胎更向像真~但感覺E4反胎有些地方美中不足?不知道大家有沒有感覺?
<問提1>E4現在反胎趴數不知道可以反到多少唷?有反胎的報各趴數吧?
怎麼改的?如果有圖的話可以貼上來大家一起探討一起研究嗎?謝謝!我現在上反胎套件100%+後18T齒大概100初左右~

E4是否再出更大反胎套件趴數呢?YO牌好像隨便都快上200趴ㄌ!

反胎顧名思義就是減少前面的動力增加後面的馬力跟真車意思一樣要後驅才能甩尾~但覺得上了反胎套件後輪式轉的比前輪快了但是前輪的動力並沒減少還是轉的粉快只是後面比前輪快了~大家有這各感覺嗎?
注意看過日本的反胎專彎時前輪幾乎都快不轉的狀態了!很慢~YO牌的好像前輪也轉很慢~

<問題2>各位大大是否E4前輪也有齒比可以改達到前輪動力減少的辦法
或著有什麼辦法可以減少前輪的動力呢?大家來探討一下吧?還是E4能再出個前輪反胎減少動力套件嗎?ㄆㄆ?
<問題3>阿曼克角度如何改才能達到最大?我知道有出加長版的但好像狗骨頭也要修一下才能更大?
<問題4>C座是否有7度的
<問題5>反胎避震器大家都是調前硬後軟嗎?
<問題6>大家前面輪胎內八幾度?後面又幾度呢?輪框用有度數的跟胎皮用有度數的你們覺得有差嗎?建議反胎用什麼胎呢?
最後給E4的公司一些小建議~改善阿曼克不足的問提!增加反胎趴數!降低前輪動力!研發C座7度等等~以後會走反胎趨勢也希望貴公司能重視反胎需有的特性值來加以改善~這樣才能對消費著一值繼續推薦E4的信任

etspage1

針對問題4回答 ....
有6度的c座... 稍微設定一下可以超過8度....
我是玩競速 ... 這些基本設定都要會....
請將最前面的鋁合金TOE IN座墊高....

veilside1300

不過後輪CVD消耗比較大倒是真的......
可是也不能降到前面轉速過低阿..

大白

我覺得140%以上才有過彎一路反的感覺...

我後大皮帶輪34+小皮帶輪18+反胎減速齒小齒16+前側皮帶輪18..@@好複雜..   "這樣是幾%阿"?????????

轉向角度E4超好改的..修一下6度C座再把萬向PIN的角度修到60度,就可以轉到50度以上55度以下,E4不要超過50度..超過都是多餘的

在這有限的%數先玩到爽..以後再換車就好,E4能做反胎套件已經是很了不起的事了

[ 本帖最後由 大白 於 2010年5月17日 08:04 PM 編輯 ]

veilside1300

我差速器後34   配小皮帶輪17  反胎減速小齒20    比較窮所以選擇這樣

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原帖由 etspage1 於 2010-5-13 07:22 AM 發表
針對問題4回答 ....
有6度的c座... 稍微設定一下可以超過8度....
我是玩競速 ... 這些基本設定都要會....
請將最前面的鋁合金TOE IN座墊高....

針對以上問題~我是新手~還在摸索中~潘帥把我E4RS拿回去幫我組裝~因為我要玩甩尾啦!!!拜託