小弟的第一台二戰機～32級油改電P51

yada2222

玩飛機已經三個月了，
從高翼像真機（EPS材質Cessna 206T)，低翼練習機(巴爾沙木 Sunday）...
目前Cessna 206T還在，指示改成J3塗裝..
Sunday在福德跟油機相撞後，機翼全毀，目前不打算修復..

就這樣開始物色下一台機子，目標二戰機..
已經飛習慣翼展超過1m的機子..實在是不想飛市面上EPS,EPO的二戰機..
滿奇怪，除了很常見的GWS跟對岸仿製的GWS的400級二戰機，
再來就是目前很熱門的1.4m左右的EPO二戰機，
沒有比較1.2m左右大小的機子，1m太小，1.4m動力系統要重新採購...

所以先鎖定在1.2m左右的機子，
A:1M K牌飛燕：塗裝最好，像真度高，尺寸中等，價格貴。 價格：3000
B:1.2M P51：塗裝一般，尺寸稍大，價格最便宜，油機版本，換電池要開孔或者拆機翼。價格：2300
C:1.5M P51：塗裝好，尺寸最大，價格最貴，原本就是電機，不需要太多改裝，EPO耐摔。價格：3500

最後在考量大小跟電裝問題，選擇了P51....

經過三天熬夜趕工，終於完成了..這是5/9在西盛第二次飛行的樣子







買了的時候沒送機鼻罩，另外買了57mm的紅色塑膠機鼻罩。
機頭罩原本是灰色的，為了增加辨識度，用鐵X士噴的N層...
原本灰色的漆很爛，都碎了...排氣管也是一剪漆就掉..
也是自己用銀色＋黑色烤漆，然後用螺絲鎖上。
機身紅線是用電火布黏得。
螺旋槳的黃色邊緣也是鐵X士噴漆..




跟我的Cessna 206T比一下大小，因為廣角鏡頭的關係，
實際P51比較大



機尾的部份，本來只是灰色加上線條而已，我還是覺得辨識度太差，
一樣用噴漆改成黃色，本來想用燙紙，不過機子都裝完了，現在在燙很麻煩，
批漆簡單點。


內部空間很充裕，注意前方那片合板，是我另外黏上去當電池倉。



買來的時候，沒給長拉桿，沒膠管.....都要自己搞。



兩片機翼原本是可分離，我把他黏死，增加強度。



伺服器座原本就好了，不過只能放9g大小的伺服器。



因為機翼黏死了，所以我把進氣口也黏死，
這款的固定螺絲超難用，是一字螺絲，好難鎖，又找不到夠長度的十字螺絲。
加上他中間隔了一個進氣口，螺絲一不小心就會掉進去，
我是用吸管黏一個通道才搞定。



原本的腳架超短，另外折了一個腳架上去，
不過還是會軟腳鬆動，但是目前不考慮黏死，保留未來更換腳架個空間。



5/8首航當天的樣子，機頭罩還沒裝上，要等首航確定馬達偏角後在鎖上。


馬達座原本就有送，不錯用，長度角度都可調整，
但是不知道強度夠不夠。


目前搭配550L 1000KV,11x7跟11.8.5槳，UFO 50A電變




機頭上方開電池倉，這邊重新燙紙過



不過電池倉開太淺了，只能剛好放下11.1V 2200mah電池，



尾部開了一的大大的排氣孔



尾輪有送，但是我不放心，另外用合板補強





醜醜的輪架跟比例不對的輪架側板



帶著老婆小孩去西盛首航



飛行紀錄：
5/8用550L, 1000KV, 2200mah,11x7槳，電流27A，轉速約8600rpm，
預估推力1585g，目前的全配重量是1200g(含200g電池）
實際起飛後，約三四公尺就可起飛，舵面調整不大，反應不錯，
倒飛要補一點降舵，副翼轉彎時要大角度一點，要不然高度會掉很多。
飛行速度很慢，感覺只有60~70公里，大概只能45度爬升，
有開襟副翼混空，但是要設定點升舵普長才可平飛，降落平穩，但是腳架太軟。

5/9改用11x8.5槳，電流30A，8200rpm，預估推力1750g，
速度依然慢....這次更恐怖，在一次衝場時，突然動力不見，
但是舵面還有反應，剛好正對跑道，迫降成功...
事後檢查應該是電變到接收的線有問題，原本有接延長線，
重新插拔一次就ok，但是心裡還是毛毛，把延長線拆掉，接收往前移。

目前已經訂了Rxblog的550XL 1400KV來提昇動力....等下週在測試了。

Yada blog

阿銘12

這顆馬達我用9*7.5apc槳,效率不錯!!拉1000機子,速度相當快!

陳慶庭

敘述的很好..出門也有帶家人...開心的玩..

yada2222

剛剛測試了550XL 1400KV的各種槳數值，手邊沒9x7.5，9"只最大只有9x6。
推力把剛好大於1，有點恐怖，這樣真的夠力嗎？

阿銘12

550L, 1000KV, 亞拓2200mah,9*x7.5槳，電流應該30A!轉速我週六再測,每次飛下來電池溫溫的?我猜1400kv可能扭力不夠,9*7.5槳對它太大了!

yada2222

550L 1000KV用9x7.5應該不夠力..
我只有測試過GWS的9x7.5，下次試試看APC的