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ZENOAH 200PU 中文重點翻譯 請參閱原廠英文說明書
電子點火器安裝方式(第七頁)
1. 迴路中確實安裝電源開關。
2. 火星塞帽要推擠到底。 (用途手套)如這張圖所顯示，
3. 當固定這CDI時千萬不要用海綿、布料或類似物包裹。(需要散熱)
4. 這個CDI是由底面散熱，特別是注意工作時底部溫度會上升。 因此，當固定底部向下時，請留出充足的空間散熱。
這個CDI的工作溫度也許上升高達70~80°C，這是正常的。 然而，請不要接觸這部分可能會燙傷您。
特別注意電池不要超過4.8V 1500MA~2700MA
燃油跟管路(第八頁)
●，請使用高辛烷值汽油。 (辛烷值應該85或更高。)
●，使用高效率混合2行程潤滑油(F3C等級或ISO EGC等級)並且做燃料容量比率1 比25-40 (汽油)。
●，管路不能使用矽膠管..如下圖所示。油箱底部到化油器中心點位差不可超過10公分
●請確定螺旋槳選用跟上飛機的大小、總重量和飛行特徵。 如果需要，與有適當的經驗的人協商。
APC螺旋槳： 8.300rpm/15x10， 8,900rpm/15x8
啟動引擎的技巧
(第11頁)
●關閉阻氣門和打開油門10%到15%。
●用啟動器，按起動開關1-2秒並且讓引擎轉動。(吸油進來)
●，如果聽到引擎爆炸聲，打開阻風門引擎就可以開時啟動。 (引擎運轉時阻風門不可以關上。)
●，如果引擎不會起動，把阻風門留在打開位置按啟動器轉動引擎1-2秒。 --- 如果引擎還不起動，請重複這動作2或3次。
(a)啟動訣竅(需檢查)
●在第一啟動時，燃料是否到達化油器？
●如果燃料到達化油器，阻氣應該是打開位置。
●點火開關打開沒
●如果沒有絕對易爆的聲音，拆下火星塞並且檢查它的火花。
●如果火星塞過濕，而不打火，打開阻氣門關掉油門 轉動引擎排出多餘的汽油，並且重新啟動。
(b)在開始須注意的事
●啟動時至少一人幫你抓住飛機。 (禁止一人獨立發動引擎。)
●當拆下火星塞用啟動器或手時轉動螺旋槳時，確定點火開關關閉了。
●引擎是逆時針(向左)旋轉。 請確定轉的方向。
引擎啟動後的油針調整: (第12頁)
(A)怠速調整
●在引擎起動以後，設定怠速約2000rpm，油門不動 轉L針向右(
減少燃料)，讓引擎最高轉速。L油針在那個位置，請退L針大約
1/4 圈(90°)，這就是低速油針最佳位置. 此時可調整怠速螺絲或發射機。得到最佳伺服器低速位置。
(B)高速調整
●慢慢推風門到全開。
當發動機速度穩定時，請轉動H針向左或右找出最高轉速。
●從那一點，退(打開)H針1/8(45°)。一般來說，引擎轉速會降約100rpm。這就是H油針理想位置。
●收油門到低速。急催油門看看引擎加速反應。如果加速慢，請退(打開)L針1/8圈(45°)並測試加速是否順暢。在這種情況下，怠速將會降低，因此請使用怠速螺絲或發射機調整提高轉速(維持在2000轉左右)。
●
這個引擎的化油器在出廠時期已經設在標準位置L 1-1/8圈
H 1圈半 。 因此通常是不需要去轉他的。
●
如果全油門沒有辦法得到滿意的轉速..請依照上訴方法重新設定高速。
●
如果因為螺旋槳的大小改變怠速，請不要調整低速油針..只要用發射機微調去調整就可以。
引擎磨合: (第13頁)
●
跟木精引擎不同，這個引擎不要求任何特別磨合。
●
啟動5~10油箱(2~3個小時)以後，如果需要，調整化油器的L和H針。
●
大約5個小時以後。 高速會稍微增加，是因為引擎以摩合。
停止引擎
●，使用發射機設關閉油門或關閉電池開關。
●，當您停止了引擎，或不操作引擎時，請關閉電源
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發表於 2010年5月7日 06:32 PM
