Kingtech K-80 引擎一問

shihjen_sun

我的K-80 飛行的十幾趟,中高速順暢,但低速Idle時轉速不穩,油門摧後收回會熄火,speed low,換了第二顆供油Pump了,但還是未見改善,

個人懷疑還是供油pump做祟,請問大大有此經驗嗎?

有其它推建的Pump可選購嗎?

tony5548

請問您K-80低速Idle時的PW值為何？新品供油pump有時齒輪咬合較澀，在低電壓時就會發生此一狀況。

若可以請直接郵寄到公司或PM我即可。

YAK9717

原帖由 tony5548 於 2010年5月1日 01:06 AM 發表
請問您K-80低速Idle時的PW值為何？新品供油pump有時齒輪咬合較澀，在低電壓時就會發生此一狀況。

若可以請直接郵寄到公司或PM我即可。

y
讚啦~國產引擎就有這種好處~服務保養比較方便~我也建議先與服務窗口聯繫先做初步判斷
或是直接寄回公司保固檢查~

shihjen_sun

請問Tony  兄,Idle PW 值大約是多少?我的Pump start point 為Auto +1 ,or +2有影響嗎?

Thanks

keen611016

原帖由 shihjen_sun 於 2010年5月1日 09:10 PM 發表
請問Tony  兄,Idle PW 值大約是多少?我的Pump start point 為Auto +1 ,or +2有影響嗎?

Thanks

AUTO +1 或是 +2 與怠速沒有關係..那是啟動程序的參數值..相關於啟動速度的數值.
原則上+越多越快..但是必須考慮引擎燃燒效率而定.有時數值過多..啟動時油料供幾過濃..
會造成尾管噴火..容易照成飛機燒毀..或是噴氣導管變形..所以出廠時已經設定好了..
非技術人員..不建議更改..
個人經驗..怠速不穩.可能原因有
1. 燃油幫浦不良  (卡卡的.或是轉動不順)..可以寄回原廠維修或換新..
2. 油路不順...幫浦到引擎這一段油管不可以用軟質的油管.會照成ECU計算幫浦會有回壓然後錯誤.就會怠速不穩..或是油路有阻塞或是燃油阻力過大也會造成怠速ECU計算錯誤..然後不穩..
3. 排氣溫度感溫棒.放進去太多或是太少...怠速時.如果顯示溫度3XX~4XX..然後怠速都過高...依直降不下來.可以試著把排氣溫度感溫棒的末端..再插進尾管約2~3mm..使其溫度到5XX度...應該怠速就會回到45000轉...如果怠速時溫度超過6XX以上...就是將溫度感測棒.拔出來1~2mm應該可以穩定怠速...
以上是個人經驗...可以試試解決問題...

[ 本帖最後由 keen611016 於 2010年5月1日 10:12 PM 編輯 ]

tony5548

Shihjen_sun 兄：
                          已經PM給您了。

                          也感謝小彬兄與連兄精闢的經驗談 。

[ 本帖最後由 tony5548 於 2010年5月2日 01:38 PM 編輯 ]