Wasp V3再次調整後，有關主槳聲與IDLE UP

fishman8

本來以為Wasp V3 連開IDLE UP 都最好不要，但是因為看到某個人.. 開過了！基於一定要學死他的立場之下 (像空中大迴旋也學了XD) 決定重新再調整一次 IDLE UP 的螺距以免遭遇不測。
於是先把上連桿調短 (Cf搖臂沒水平..不過不管了) 取得更多正螺距，再把遙控器V1/V2亂轉之下終於調好了，使得油門50% 時螺距0度，油門100%是10度，但油門0% 是-5度..我已經盡力了，負螺距無法更多。再把NORM模式的螺距設定好，使得油門0% 是0度，油門100%是10度 (其實可以調到12度，終於啊..原來是要調短上連桿)

試飛前有檢查雙槳，完全沒有。飛的時候馬上就發現的是，主槳旋轉時發出的聲音不同了，變成稍尖的嘶嘶聲，還夾帶有像馬達清脆的旋轉音，之前都沒有，這是為什麼？正常嗎？另外 skyartec老大，您不是說我機子上下飄動的原因是螺距不夠嗎？可是我已經可調到10-12度了，還是在飄。而且尾巴越來越鎖不住了，調整過螺距後，陀螺儀感度似乎需要重調，因為試飛時只要稍稍轉向尾巴就在抽筋，最後不得已只好轉更低... 現在V3刻度已經在 0 的長格線右邊那一個短格線上，感覺都沒50%了。唉呀，不懂為啥。

另外緊張地把油門拉到50%後開 IDLE UP！結果怎麼轉速聲反而降了啊？飛起來超軟的出乎我意料之外耶... 不過油門桿要推很上面，實在不習慣，飛的東倒西歪，還會忘記螺距0在油門50%處，打到0% 嚇了一跳

0937222520

亂亂學     推一下  cc.

skyartec

前提,雙槳已經確定調整完畢,馬達也不運轉

A.
1,將IDLE打下,打開第10開關,油門推至中間,調整V1至0度位置
2,調整V2行程(至少可以行走20度以上,將油門推至最高,約10~12度,將油門拉至最低,-10~-12度,油門中點0度(需隨時調整V1)
3,調整完畢,將第10關下.(記憶IDLE時的角度與行程)

B,
1.將IDLE切回正飛位置,油門最低位置,
2,從新打開第10開關,調整V1至0~-2度
3,調整V2,油門行程約10~12度,(此時會比IDLE時小),
此時如果改變油門最低時的螺距(0~-2),從新調V1至0~-2度)
4,調整完畢,在關第10,

已經調整完畢

[ 本帖最後由 skyartec 於 2010年4月27日 05:12 AM 編輯 ]

skyartec

看了那麼多你的影片,你進步好快.

上下飄,尾巴,跟亂流也有關

fishman8

謝謝。感覺上有進步，但覺得沒有進步很快就是了
另外 IDLE UP 怎麼轉速比較低呢？轉的嘶嘶聲是什麼造成的，之前都沒有這聲音哩。

0937222520

請問大大 wasp v3 這台 螺距 正負最大值 可有幾度?  小弟 我這台 v3 為何 上下連桿 無論 是條短 還是調長 都無法調到 正負 各10~12度?