Tamiya TB EVO 5 歯比該如何配?

hosan999

剛入手一台 , 請教前輩們它的後歯比是??
我目前在找 NOVAK GTB + 3.5R , 想問一下大歯與馬達齒該如何配?
目前大齒是93 T , 馬達齒是26T--OK嗎? 謝謝回答

[ 本帖最後由 hosan999 於 2010年4月22日 12:42 PM 編輯 ]

KOSMOS

唔...這樣終傳比大約8
很重拖歐
3.5R 近萬KV   應該終傳比要配到11以上

05forfun

玩競速應該不行,甩尾應該是OK

jim_yu_geoland

二段齒比應該是2.431,依大齒93t,馬達齒26t.終傳比應該為8.696,查一下NOVAK GTB + 3.5R 電變說明書依建議齒比為依據,逐步上加重齒比直至電變及馬達的工作溫度小於80度應為最佳化之齒比.另一種建議就是在車場之大直線加速時無定速時為最佳齒比.(ps:氣溫變高時應適當降低齒比,或加風扇降溫)

hosan999

原帖由 05forfun 於 2010年4月22日 01:11 PM 發表
玩競速應該不行,甩尾應該是OK

請問大大, 為何玩競速不行???? 謝謝

05forfun

Novak原廠建議3.5的最終齒比是10.5.樓上有大大幫你算了一下你的齒比,8.7,這樣跟原廠的建議有一段差距.雖然原廠的建議通常較保守,你可以配重一點,像是10左右,但8.7跟10還是差不小.高轉速的馬達扭力就相對小,齒比若配的太重,馬達會負荷不了導致過熱,高轉速的特性也不易發揮不出來.其實也不是說不行,如果你所謂的競速是只跑超長直線,不需要一直收放油門,那齒比越重,極速越高.當然不是無限制的加重齒比,樓上也有大大提到,如果馬達溫度超過一定值,那齒比就是太重了

若是玩甩尾,輪胎跟地面的摩擦裡很小,對馬達的負荷就小很多,所以就算齒比重一點,馬達也能保持在正常溫度運作

總歸一句話,量溫度是知道齒比對不對的最佳方式.但不代表所有的車都適用一樣的齒比,就算車種,電裝,輪胎都一模一樣,個人的操控習慣也會影響齒比的搭配.以上參考看看囉