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對 CB100 進行改造

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發表於 2010年4月15日 11:11 PM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
今天收到所有要動手術的工具了,比如說烙鐵、斜口鉗、錫絲、焊油、OK線、JST接頭...
本來想說stan的經驗應該是不用換接頭了吧!拆開了電池重新對焊點熔接... 結果飛了還是一樣。我對這軟弱無力的飛行害我要一直彎腰撿骨..不是,是撿機感到厭煩了,一怒之下馬上就來改造JST 接頭吧。

因為這個JST接頭用的是AWG20的線,說實在的剛換好的時候因為比較重,十字盤調整了好久... 一開始感覺機子自繞圈的幅度比較大,上下起伏好像也比較大,原因應該都出在於比較重的關係吧!本來調整的時候還覺得有一滴滴後悔,因為電線太粗了,cb100變得不雅致 後來飛完一棵電池以後馬上就覺得換JST接頭是正確的!因為一顆電池至少可以飛10分鐘,而且是完全沒落地在那停懸。飛完三顆電池我都累了...都不用去撿骨真爽~ 不過鎖尾鎖不太住,也不曉得是什麼問題了... 因為換了JST接頭就會有剪下的AWG20線,於是就手賤拿去換主懸頭O環。其實還蠻後悔,因為我根本不曉得我是怎麼拆下C扣的,好不容易剪了1mm套上去,搞了好久才在不曉得什麼情況之下扣回去... 而且C扣噴了好幾次,差點搞失蹤。換上去也沒什麼明顯改善... 我還沒換之前就已經蠻穩的了。調機到最後有個心得,就是尾馬達真的需要往逆時針轉約5度 (肉眼看得出來有往上歪即可),這樣飛就會很穩,不然老是往前噴。


後來飛一飛竟然尾馬達不動了,雖然那個尾馬達撐很久了,但是就不死心,看它在那逼逼逼的顫抖,還想說加油門看會不會轉,結果忽然從尾電變冒出了煙 大驚之下馬上收油門拔電池,心想死了死了,電變這麼貴... 但事後卻發現它還可以工作...


這下尾馬達掛了,至好繼續狠下心來剪掉尾馬達線,拆下尾馬達瞧個究竟,結果還沒瞧清楚黃色的線就被我拉下來了。原來是從馬達漆包線那斷了,不過因為我是用GOOT 30w烙鐵,還有焊油,所以焊一次就成功了,大概只沾個0.3秒而已...連我都有點驚訝還真好用。然後看著尾馬達長電線,覺得太短了,這樣無法焊接回去,想要拆又白癡不曉得原來要先拔開尾管,電線鬆掉才能拉動..硬拉整個脫皮爛了... 乾脆用 OK 線直焊吧!因為有順序跟一些要注意的地方,所以搞了蠻久的才完工。


今天就這樣浪費了一天在對付cb100 ... 最大的收獲是不用邊飛邊撿骨了

JST接頭 與 尾電變ok線

JST接頭 與 尾電變ok線

尾馬達線還真的不好焊,烙鐵摸到就熔皮了

尾馬達線還真的不好焊,烙鐵摸到就熔皮了

JST直接焊上去再用熱縮管保護

JST直接焊上去再用熱縮管保護




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發表於 2010年4月16日 12:23 AM | 顯示全部樓層

有志一同

我這幾天也在改我的CB-100,只是零件東缺西缺的,碰到問題後又要上網採購,然後再等一兩天到貨後才能開始動手,動手術的時間都很零碎,等搞好了再一起和大家分享。
有個問題想問您一下,jst接頭為什麼會比原來的小白好?之前也有看到stan飛友po想改,可否說明,謝謝!~
還有 "OK線"是什麼東東?

[ 本帖最後由 giligualawang 於 2010年4月16日 12:25 AM 編輯 ]
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 樓主| 發表於 2010年4月16日 12:58 AM | 顯示全部樓層
我不知道為什麼原來的小白T 會接觸不良,飛沒三分鐘馬上機子就軟趴趴,摸電池的電線就會非常的燙。包括我新買的第三顆電池,三顆都這樣。所以我才火大改 JST。改 JST 接頭的理由... 我也不曉得   只知道網友 "張無忌" 他早就改了。用JST接頭的理由應該是好插好拔又不易斷線吧。

ok線就是很細的一條線,我忘記是不是也叫單芯線了,還是兩者不同。第一張照片焊在尾電變的就是ok線。ok線要剝皮時要稍微練一下,因為很容易直接就卡擦剪斷,太細了。還有剝皮以後不要直接折到,馬上就會斷。

真正在用這些工具是十多年前的事了...
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發表於 2010年4月16日 01:18 AM | 顯示全部樓層
大大不錯喔!!看來你的CB100也漸漸開始動手術了,尾馬達問題我都經歷過了,冒煙是因為尾馬達線有短路到,線會融化在一起喔!~發現的時候最好趕快關油門,否則整條燒光光,至於線材的部分,我不建議用單芯線,斷線的機率非常大,原廠的都是多芯線了,還改用單芯...這可能有點危險,還是建議大大買調尾馬達線來用,不然這樣接電變下一個可能就是燒電變,要小心,還有就是關於JST插頭,我覺得大大你直接把電變連出來的電池線剪掉換上JST,這樣好像沒有JST插頭的功能吧!JST主要更換是給他吃大電流用的,JST的線這麼粗...電變的線這麼細,效果應該沒有增強才是...
我的CB100大致上都已經搞好了,沒什麼問題,電池有兩顆也出現無力的現象,我的電池無力的問題我只得到兩個結論,一是電線與電池焊點問題,二是電線斷芯,第二個結論是我第二顆無力的電池得到的,重悍過一樣會無力,結果我把其中一條電線從電池上卸下,輕輕拉一下裡面的電線芯,就拉出來了,後來也是剪一段電線重悍,不然電池線太短!~
最近都在搞4G6,他問題真的也不小,應該說非常不耐摔...目前懷疑我的尾齒掃掉了...不過好像是主軸那邊的傳動齒....,好像更麻煩了!4G6真不是新手能玩得機子,沒有大摔過,只有稍微打到東西關油門就一堆問題囉!~小弟我飛的非常保守不料還是壞零件..哀,真的要找大空間玩,房間太危險了,畢竟停旋都還沒很熟練
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 樓主| 發表於 2010年4月16日 02:47 AM | 顯示全部樓層
其實我換JST只是想要讓接頭不會有問題而已...哈哈,沒想過要給他大電流。不過這樣改過以後就已經超噴了,每次電池剛接上去一起飛就要衝去天花板...   剛剛在測試失控,結果直接撞牆   我看會越改越不穩了
原來操灰搭是短路,難怪我拉出來的尾馬達線黏在一起....
加油,等你4G6練功... 感覺真的很脆弱,不太敢玩
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發表於 2010年4月16日 03:20 AM | 顯示全部樓層
4G6不是很脆弱...是太堅硬了!!!硬到打到啥東西都壞,不過如果很熟練絕對比CB100好玩好幾倍,雖然我停旋沒有很穩,不過他的噴度真的不是CB100能比的,可以瞬間上下的感覺比較噴!~~
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