請問水平尾翼舵面Y形拉桿

kuniaki

最近運氣不好，連摔了2架新機. 小弟打算再接再勵，已購入一架新機. 它的水平尾翼舵面是兩片式的，中間並不是用ㄇ字形鋼絲連接，而是設計成雙推拉鋼絲再連到一根木棒的方式.
小弟聽朋友說這種方式往往會有左右舵片行程不一致造成飛機會扭的狀況. 朋友建議不然就改成ㄇ字形鋼絲單推拉，不然就是用2顆servo一顆推拉一個舵面.
飛機是50級的，不是很大，小弟也不太想搞的很複雜，想請問大家的建議為何？
謝謝.

ching33ho1

原帖由 kuniaki 於 2010年4月11日 08:42 PM 發表
最近運氣不好，連摔了2架新機. 小弟打算再接再勵，已購入一架新機. 它的水平尾翼舵面是兩片式的，中間並不是用ㄇ字形鋼絲連接，而是設計成雙推拉鋼絲再連到一根木棒的方式.
小弟聽朋友說這種方式往往會有左右舵片行程不一致 ...

這樣應該就可以解決問題喔......

kuniaki

原帖由 ching33ho1 於 2010年4月11日 10:16 PM 發表 這樣應該就可以解決問題喔...... 311681

多謝ching 大提點....我看懂了....
ching 大指的不是那個雙拉(這個是垂直尾舵)而是中間那塊中間挖了一個洞的木頭吧? 這樣應該可以減少Y 形雙推拉橫移問題, 只是我那台附的木棒很粗一根, 您這個玻纖棒感覺細很多, 您是怎麼在這麼細的玻纖棒上鑽2個洞黏2根鋼絲呢?
如果可行, 我也想換玻纖棒(不想用它附的木棒)雙推拉....

PS:
剛剛看了一下機身, 用2顆servo 分別推拉2片"分離式"的水平舵面似乎很難施工....原因是機身是玻纖的, 後面沒有留工作孔, 機尾部分若挖了2個洞埋水平尾翼servo, 內部很難做支架, 除非整個切開....那就工程耗大了....

長工

那不是碳纖棒
是木棒前面連接的帶螺牙鐵線
這樣做木棒就不會因為伺服機動作而扭左扭右
或者...你可以把伺服機側放
讓servo horn運動方向跟昇降拉桿同方向也可以ㄚ

ching33ho1

原帖由 kuniaki 於 2010年4月12日 12:05 AM 發表

多謝ching 大提點....我看懂了....
ching 大指的不是那個雙拉(這個是垂直尾舵)而是中間那塊中間挖了一個洞的木頭吧? 這樣應該可以減少Y 形雙推拉橫移問題, 只是我那台附的木棒很粗一根, 您這個玻纖棒感覺細很 ...

是鋼線
不是玻纖棒
Y型升降舵推拉桿
前.後是鋼線
中間接圓硬木
50級升降舵不需要使用到2顆伺服器
170級使用1顆都可以

kuniaki

謝謝長工大大及ching 大指正....小弟猛一看, 以為是玻纖棒....這改法簡單明瞭, 我懂了. 只是servo horn的運動是圓弧狀, 不管怎麼放(側放或平躺)還是無法跟而我們所希望的Y形推拉桿的運動方向(前後呈直線)一致.

請問中間有洞的木塊是否是做2組以確保木棒的運動方向只有前後而不會左右偏移呢? 如果改成用ㄇ形鋼絲固定左右兩片水平舵面, 使用單推拉, 動作上是否會比Y 形雙推拉來的確實呢? (因為我之前做的飛機都是用ㄇ形鋼絲的...)

因為已經不幸摔掉2架了, 這架我無論如何得要小心....