以下引用由 阿平 在 2005-3-14 09:56 PM:
大林劉老師:
小弟的意見有三點!
1.要花錢
2.要花很多錢
3.要花非常多的錢!!!
ok..報告完畢!!
copter大哥所貼的是2003年的LA SAW
P.S...
影片中的場景是在美國California Legg Lake,
每年11月份會在此舉辦AMPBA【國際RC賽艇聯盟】所認可的船模直線加速紀錄賽,
賽事稱之為『 LA SAW 』!
賽事以來回各400公尺之時速加以平均,
所得之平均成績既為紀錄成績!
賽事分成多種級數...
若單以電動動力而論分為以下幾級...
1.M-2...限制使用540級電車用馬達..最多限用4CELL
2.N-1...限制使用540級電車用23T..STOCK馬達..最多限用6CELL
3.N-2...任何有刷或是無刷馬達皆可..馬達可無限改裝..最多限用6CELL
4.O級...任何有刷或是無刷馬達皆可..馬達可無限改裝..最多限用8CELL
5.P級...任何有刷或是無刷馬達皆可..馬達可無限改裝..最多限用12CELL
6.Q 級...任何有刷或是無刷馬達皆可..馬達可無限改裝..最多限用18CELL
7.S級...任何有刷或是無刷馬達皆可..馬達可無限改裝..最多限用24CELL
8.T級...任何有刷或是無刷馬達皆可..馬達可無限改裝..最多限用32CELL
船身尺寸與重量亦按不同級數有其嚴格規定!
copter大哥所貼的影片既是由德國人Joerg所自行研發的全碳纖蝦艇...
於2003年LA SAW 的T-Hydro級(32cell)所創的120英哩(200公里)世界紀錄!
時序進入2004年底..
照例於 Legg Lake舉辦直線加速賽!
Joerg再更加進化其讀特造型的怪蝦...
且無刷馬達大廠LMT Lehner與電變大廠Schulze為打響其於無刷市場的地位亦大力支援Joerg,
特別針對Joerg的直線紀錄賽而設定出其專用的電變與馬達(世上也買不到)
據老外競速電船討論區謠傳(
http://www.rumrunnerracing.com/feforums/)
Schulze為Joerg所量身訂做的無刷電變可承受1000安培以上之瞬間電流...
可承受之電壓為50cell以上(60v)
而..LMT Lehner特別為Joerg設計出一顆2270這顆世上僅有的無刷馬達型號
(可參照Lehner原廠..絕對找不到2270這顆型號http://www.lehner-motoren.de/ms22.php)
以下是去年年底LA SAW中Joerg的紀錄影片:
1.單圈以達到時速143英哩(229公里)...
可惜最後飛到路地之外...殘念!!
http://www.crumbgrabber.com/04videos/joergthydroshore1-04.avi
2.第二次測試...
單圈成績以達到133英哩(213公里),
可惜在空中表演搶背絕技..亦宣告失敗!!
http://www.crumbgrabber.com/04videos/joergthydroblowover-04.avi
3.最後一次挑戰...
可能是油門以不敢摧下去,
最後以時速123英哩(200公里)之時速打平收場!
http://www.crumbgrabber.com/04videos/joergthydro-04.avi小弟個人認為動力以不是決定船速最大的問題!!
船身的設計與空氣力學的應用才是關鍵所在!!!
(與一級方程式賽車有同功之妙!!)
期待今年底的LA SAW
屆時小弟再向各位大哥報告戰況!!!
[ Last edited by dasu on 2005年11月19日 at 08:58 PM ] |
發表於 2005年6月14日 09:00 PM
