讓我遇到了!!

阿飛.

今天下午在西盛我的FG 20空中熄火!!!!
飛機平安降落在水塘上 只差浮筒就可以當水上飛機了 !!
小跑步向水塘前進，到水塘邊後看見愛機悠閒的飄在水面上 ，小弟捲起褲管下水救機，飛機檢回後開始一連串檢查熄火原因!起初以為引擎過熱導致空中熄火，但過熱原因排除，因今天下午天氣相當涼爽，之前也從未發生過熱狀況，後來檢查火星帽略微鬆脫(我用大陸火星塞非SAITO原廠)，暫時判定是火帽鬆脫，因在飛場無法一一檢視各機件狀況，東西收收回家細部檢查，引擎已確定進水!!喔Ya!!回家後開始對引擎進行拆解!!清理時當然也要檢視一下使用k2燃燒室的情況!!我只能說k2真是一支好油 燃燒室相片晚點在po出來跟大家分享，引擎經過處裡組裝後相當滑順壓縮相當飽。接下來就是檢查cdi是否正常，先測電池電壓!!!將將!!!電錶動都不動，電池完全不過電，卸下電池後空中熄火的原兇找到了 電池當初擺放時沒注意跟飛機的腳架螺絲搭鐵'，因飛行中的震動摩擦造成電池破皮短路!!導致cdi無法點火而熄火，在飛行中已感覺引擎不是相當順暢只是當要降落時已經熄火啦，FG 20前前後後飛了十幾趟第一次空中熄火居然是人為的因素，又學到一次寶貴的經驗

[ 本帖最後由 阿飛. 於 2010年3月25日 09:18 AM 編輯 ]

relliklin

原帖由 阿飛. 於 2010年3月25日 12:58 AM 發表
今天下午在西盛我的FG 20空中熄火!!!!
飛機平安降落在水塘上 只差浮筒就可以當水上飛機了 !!
小跑步向水塘前進，到水塘邊後看見愛機悠閒的飄在水面上 ，小弟捲起褲管下水救機，飛機檢回後開始一連串檢查熄 ...

感謝分享!阿飛加油~可以換裝噴火了!

roy61385221

我有看到您ㄉ愛機熄火停在水塘喔.

阿飛.

先分享使用k2後還沒清理的燃燒室!!排氣閥周邊積碳部份是第一支機油所殘留的!
以下是FG 20使用K2機油的狀況!!

二行程機油好壞拆開引擎見真章!!
以下為FG 14使用阿吉普二行程機油的狀況


再來看看FG 20空中熄火的原兇!!
與螺絲親密的接觸點!!

硬上結果!!破皮了!!

經過短路之後的電池就是!!


[ 本帖最後由 阿飛. 於 2010年3月25日 12:19 PM 編輯 ]

milc

換個角度想~~

每次失事檢討背後都是很好的經驗~

查的出原因最重要~


受益了!!!


感謝無私分享~

yamaimo1025

哇~金恐怖，
還好不是用鋰電，不然這樣的短路應該會讓CAP變成浴火鳳凰....