TAKARA TOMY甩尾車改裝教學與注意事項(3/25新更新 4樓處)

f891037

TOMY甩尾車 出了一陣子了!不過看到最近又有流行的感覺!
所以把之前會長意外找到的改裝資訊和自己個改車經驗!變成小文章供車友參考!
應該放在手工區 還是MINI-Z區我也困惑了很久 乾脆放電車區!反正論壇大家會到處瀏覽!

TOMY改裝基本有3種
1.原廠機板(改FET)（便宜）
2.改4CELL（便宜）
3.比例控化(電車化)（昂貴）

先來
講 原裝未改的車體
只可以換田宮小橘 小灰 小紫!(這三科是大部分TOMY車基本可以改的!)

未改 千萬不要裝 阿路牌 亂七八招的馬達 手工馬達
阿路牌 雜牌轉速不穩定 負載也極大!
手工馬達 爆發 扭力 速度都很好!不過負載又太大!
不要以為四驅車馬達可以亂裝

四驅車馬達因為 四驅車 不用機板 是直接通電!
所以設計負載A數比較沒去管 相對的轉動負載會很大!
這時裝到TOMY車上 多了機板 負載會因車上的傳動以及運轉方式 提高馬達負載!
而機版本身的電子零件並沒有設計給這麼大附載的馬達運作 所以裝了 必燒!

但很多人還是會去嘗試 多半是燒掉 再來說壞了!
所以 會長建議 還是裝 田宮牌3色馬達 最好!
還有用遙控車專用電池 會變噴很多!
不會像普通電池玩幾次就爆發力衰退 只剩電壓特高!

注意!
當然還是有TOMY車本身 不能裝3色馬達!
那是品質問題(不穩定)
不能裝的車 裝下去 油門會 抖抖抖 (一直這樣玩 一下下就會燒FET)
一定要換馬達的話 解決之道就是改FET!  

開機蓋的三角螺絲(請用鎖眼鏡的小一字)
再來
講原廠機板改FET 改裝FET為5A型號如下!
(原)2SB772S→(改) 2SA1244 (對應電路板上的Q10,Q11)
(原)2SD882S→(改) 2SC3074 (對應電路板上的Q12,Q13)
先把原廠晶體解銲 清乾淨機板的殘留銲錫!
再銲上改裝的FET 記得要插下去 再銲 接觸導電性才會好!

如果有空銲(車子將完全不會動) 銲接時間不可以接觸FET太久 不然FET會因太燙燒掉喔!
上面有散熱片當那片 達到你手不能接受的溫度 馬上停止 散熱!
一般為15-30秒附近還在容許範圍
機板銲 新手用40W的就好了 高W數好銲 但是銲接速度要神速

下圖為晶體換裝後



再來做PASS BY動作(線路裡面有一個限流電阻)
限流電阻 顧名思義 是一顆降低電流(安培數A)的電阻
也就是說...不管你用多爆的遙控車電池 他都會讓你輸入電流自動減低!

先拿起機板
須注意 機板不是很好 拆 裝
輕者裝不回去 重者斷線!
所以請小心拿(千萬不要斷線) 並記得你是怎樣拿的方便裝回去的手勢就會安裝順利!

限流電阻 位於機板拿開 會看到一顆在電池線路上面用熱縮套包著黑黑的東西
把那科限流電阻減掉 再把剩下的線段 左右對銲讓他導通!
第2種拿掉限流電阻後的作法 是把原來的電池電路線拿掉!換成線段！


另外PASS BY有沒有做 都不影響改FET
就算是不改FET 也可以只做PASS BY動作(兩個是單獨的 無互相影響)
但改了FET最好也做PASS BY(因改FET是要把輸出變高 但輸入就降了 實在沒意義)()

[ 本帖最後由 f891037 於 2010年3月25日 10:19 PM 編輯 ]

f891037

續接！以上來自於 會長的手 以及 DPL海外改裝情報！
改車有極大風險 請自行承擔！可能改完 連動都不會動！

上面講完了改FET！

接著換改4CELL 改4CELL很簡單！
但是要看 車殼有沒有空間 裝第4CELL！
向是180SX RX-7都是不太有空間裝的！
基本上就是 電池電路串聯 就可！

此圖轉至蟲大爺文章！
下面 蟲大爺 文章裡面也有完成圖！

最後一個電車化！
電車化（比例控化）是TOMY的最後一階改法！

第一種電車化
建議為本身 有多的電裝（閒置的）再去改
（全部買新的 成本昂貴 不如直接買MINI-Z AWD）

需要以下
探刷電子變速 X 1
探刷馬達 X 1 （130或180皆可）但180需要破壞車身 挖開！
9克伺服器 X 1
接收 X 1
7.4V鋰電 X 1

由於以上東西  裝起來相當龐大 所以超扁殼請不要改！

會長的小柯博文來當示範車！


我的車 伺服器傳動轉向 是用齒輪式的！圖上可見！
是直接拿快乾點在伺服器的轉動頭上面！

有另一種是擺臂式！
擺臂式是在擺臂上面 挖一個U槽 讓U槽跟齒輪齧合！


此圖轉至RCFANS chuyue大大文章！

2種伺服器優缺點！
齒輪式：虛位少 但轉動幅度小 速度慢 所需齒數越多可以轉越遠！
擺臂式：虛位大 但轉動幅度大 速度快！

第二種電車化成本比剛剛那種低很多！
請參考DIY區 蟲大爺的文章！（蟲大爺借會長用用喔！）
TOMY DRIFT 改裝實驗 2 (蟲蟲版) http://www.rctw.net/thread-103747-1-1.html

需
IW02機板 X 1
9克伺服器 X 1
7.4鋰電 X 1
一樣是電車化伺服器改法和剛剛講的一樣（2種方式）！

IW02接伺服器方法！
若使用4.8V電池，所以舵機電源+-是直接接往主電源。
若您主電源使用電壓高於6V 請先降壓再使用 喔。


正面（由蟲大爺提供）
右手邊圈圈裡的那個腳位(第2腳位)(圖面上白線接點)即為S信號(接你的舵機白線)


反面（由蟲大爺提供）
左手邊上方圈圈內接點(圖面上藍線接點)即為電源正極(接你的舵機紅線)
左手邊下方圈圈內接點(圖面上黑線接點)即為電源負極(接你的舵機黑線)
反面正極接點是剛好在開關上的接點，這樣可以保證舵機是在開關導通下才開始動作！
因機板正反同位置的地方是互通的，所以您亦可直接接往正面左手邊的正負極。
IW02機板接伺服器方法與教學 由蟲大爺提供！


基本上都是要挖！
整體來講比較小 成本也比較低！
車殼的容納性也大大提升（適合改裝的車殼變多）

電池也可裝這樣！


此圖轉至RCFANS chuyue大大文章！
18650鋰電 但爆發力沒板狀的鋰電好！
不過空間可以大很多！

最後改裝比較
改FET（成本少）→4CELL（成本少）→電車化（成本高）
無線性（0 1控）  →跳過                       →線性佳（比例控）

電車化改裝 我沒講那麼詳細 因為很早就有大大
發過相關改裝文可以先去參考舊文再來這裡發問！
（請不要...舊文都不看就跑來問怎樣改！感謝！）
盡可能把我知的 跟您說！
改裝部分大致上以這樣做結尾！

如果任何問題 或 不懂的地方 歡迎互相交流！
發這篇花我不少時間 麻煩請不要...＠-＠打我槍！

結尾放個毒（雖然都有人看過了 不稀奇了！）

之前因為那個車用電變掛點！
所以一直處於沒電變！
後來好心的 豪哥 給會長一個小機用電變！
裝上來終於復活了！
（PS也感謝那位不知名的飛友 後來是聽豪哥說的才知道 是好心飛友給的！）









完成照的小柯博文！
結束！感謝各位的點閱！ 不敢說這篇是很好的文章！
也不敢說 我說的100％正確！ 但多少供大家參考 希望對愛車的RC朋友們有幫助！

[ 本帖最後由 f891037 於 2010年3月17日 08:49 AM 編輯 ]

jun456472

老實講~~~~改油門線性與 轉向線性~~~比改MOS還優很多喔~~~ㄎㄎㄎ

f891037

這是山寨版的飛輪的培林尺寸！應該和TOMY通用才對！
請大家要換前 先量一下尺寸！
我只是記得我以前看過 找出來 分享一下！
培林尺寸看法 F（帶帽）內徑 X 外徑 X 厚度！



法藍杯士軸承（有帶帽緣的培林）尺寸 F5x8x2.5（mm）


由於前軸直徑是Φ4.5mm，軸承沒有這個內環規格，
可在軸承內環加了鋁套以加強配合精度。


轉向輪座內為正規 5x8x2.5規格軸承(mm)


中傳軸用的是法蘭杯士軸承F2x5x2.5(mm)


後軸的裡正好是正規 2x5x2.5規格軸承(mm)


以上培林資訊全部都是由RCFANS 崂山道士 的帖裡面轉出來的！
小弟只有修改一些內容，大多都是原作者文翻過來的！





[ 本帖最後由 f891037 於 2010年3月25日 10:22 PM 編輯 ]

0927997528

來逛逛,搞了好幾天了TOMY DRIFT,沒有玩過就是這樣,要慢慢學,謝謝大大分享教學...

tokyo0921

桃園的NOVA不知道買不買的到FET ?
單價便宜嗎?