大直齒通用性的問題?

ts080

改玩E4甩尾已經差不多兩個月了
前一陣子為了改善配重改用外轉馬達
雖然達到頭重尾輕的目標
但外轉的低KV高扭力特性讓轉速變得有點低....
高速彎感覺沒那麼順手
想改重齒比的時候發現TM只有出33和37兩種主齒
110和116兩種大直齒
而我的已經是37*110了
所以想把腦筋動到別牌的零件上
E4可以在不修改的前題下
流用像HPI或是Tamiya的64TPI大直齒嗎?
想換成大概37*106或是40*96的搭配

Ystrong

基本上只要是64P的都通用才對
需要注意的是你的E4裝不裝的下
我想原廠只出到37T原因是緊繃了再大就裝不下去了
不知你的車子是JS還是RS
JS的可調整位置非常小要裝還要銷側邊皮帶壓輪
RS好像沒這問題照你的的齒比看起來應該是可以裝的下去
40*96齒比會不會太重壓

[ 本帖最後由 Ystrong 於 2010年3月8日 12:07 AM 編輯 ]

ts080

喔喔
我是擔心會不會不同家出的大直齒
中心孔和旁邊固定螺絲的孔距會不會不一樣
我的車是JS
因為換了外轉(Scorpion 3600KV)尺吋比內轉小很多
所以沒有碰到皮帶壓輪和電池座的問題
不過一直覺得外轉的扭力和反應被浪費掉了....
賭看看囉

05forfun

我裝HPI的沒問題.
我玩17.5無刷(不知道KV)配97/42,場地最長直線約30m,極速跟出灣都還不錯,馬達無過熱.

JS的確需要注意馬達尺寸,如果你的外轉馬達有比一般540的小,那應該選齒的自由度較大

ts080

原帖由 05forfun 於 2010年3月8日 01:30 AM 發表
我裝HPI的沒問題.
我玩17.5無刷(不知道KV)配97/42,場地最長直線約30m,極速跟出灣都還不錯,馬達無過熱.

JS的確需要注意馬達尺寸,如果你的外轉馬達有比一般540的小,那應該選齒的自由度較大 ...

小還蠻多的
長38.3mm外徑27.9mm重79克
不過KV數的選擇實在都很低
只能用齒比去補一下




早知道應該要買4400kv的了TT