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請教有關推力問題

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發表於 2010年3月4日 04:58 PM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
最近在改裝噴射滑翔機
之前裝了一台引擎外掛(背上)的滑翔機覺得不好看
想將引擎裝到肚子去
但因滑翔機尾部穿的過的噴射尾管口徑直徑
只比噴射引擎噴射口的口徑大6mm
而且尾管長1000mm
引擎是8kg推力引擎
請問這尾管會不會耗損太多推力?
希望前輩不吝賜教
謝謝!!!!




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發表於 2010年3月4日 11:22 PM | 顯示全部樓層
原帖由 P-38 於 2010年3月4日 04:58 PM 發表
最近在改裝噴射滑翔機
之前裝了一台引擎外掛(背上)的滑翔機覺得不好看
想將引擎裝到肚子去
但因滑翔機尾部穿的過的噴射尾管口徑直徑
只比噴射引擎噴射口的口徑大6mm
而且尾管長1000mm
引擎是8kg推力引擎
請問這尾管 ...

改裝遙控噴射滑翔機一般都是採取外掛(背上)或隱藏機體中再昇起。

建議您:噴射引擎排氣溫度相當高,若想將引擎裝到肚子去的同時需兼顧幅射熱、傳導熱與對流熱的問題,建議您紙上談兵即可,因為滑翔機的流線外型較不適合放置排氣尾管。

如果研究如何安全的飛行遙控噴射滑翔機上,如機體結構的負荷,主翼的強度,機體荷重的規劃、排氣溫度對直尾翅的影響之類的問題會讓您的愛機安全又享受優雅充沛的滑翔動力飛行。
Jet-glider450.jpg
IMG_0655.JPG
airworld_ASK_21_glider_d.jpg
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發表於 2010年3月5日 01:25 PM | 顯示全部樓層
加油喔P-38兄。
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發表於 2010年3月11日 12:06 AM | 顯示全部樓層
背在背上怎麼不會把垂直尾翼給熔化阿?
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發表於 2010年3月11日 01:11 PM | 顯示全部樓層
原帖由 coffeeguy 於 2010年3月11日 12:06 AM 發表
背在背上怎麼不會把垂直尾翼給熔化阿?

看起來垂直尾翼前緣好像有補強喔...
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發表於 2010年11月10日 05:57 PM | 顯示全部樓層
有興趣了解下!
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