CB100 的調整問題

fishman8

前陣子跟網友買了cb100二手機，狀況應該不錯，但也許是我小摔到了或是技術比較差，所以覺得都沒跟影片上的那樣穩。
看了 h大的調機教學以後還是不太了解，比如說測試震動的部份。雙槳到底怎麼看？一讓它轉就一片黑黑的，看起來是沒雙槳，但又不知道到底雙槳是怎樣。
還有cb100的尾馬達真特別，先開一點油門會先轉，再加油門主槳才會開始轉 有時後還沒離地會在地上轉圈或小抖，但有時又很正常。還真不知道怎麼樣才叫正常的。
另外讓它飛天以後會飄，也就是有時是偏左，有時又是偏右，不然就是忽前忽後，但目前發現比較常偏左邊跟前面，像這樣是因為我不會控(還在練模擬器，練到受不了所以來炒 cb100 )，還是需要調整？還有在拿它練停懸時發現它很容易忽上忽下，沒想到需要這麼注意的控制油門。
CB100飛的時候很特別，有時會有空氣的嗡嗡聲，聽起來很爽，感覺不是玩具 (飛過SOLO PRO就知道.後悔之前買SOLO PRO)，原本以為有問題，可是看hfb的影片也聽到那個聲音，就比較放心。 我控CB100都會讓他雞啄米 (整個機子一直晃來晃去，聽說是重鎚的效果)，怎麼你們都不會...

[ 本帖最後由 fishman8 於 2010年2月25日 02:27 AM 編輯 ]

stan0082

單槳機，會飄很正常，只要不是往同一個方向一直飄，就是正常!!否則就是需要調機，通常調好的cb100空中可以放手停旋5秒，當然這5秒也不是完全定在那邊，他會飄來飄去，所以大大放心，聽你的狀況應該是調好的機子，因為我的cb100調好也是往前往左飄，但是飄移的量很小，只要打一點右側和往後，就可以完全停住，至於尾馬達，說實在的，我也很納悶為什麼有時候起動的比主馬達快有時卻又慢，但是要先抓住一個要點，就是油門啟動到20%的時候，陀螺儀才會定位，這個要注意一下，不要從0直接催上去，一定會自旋!~通常你要像影片中一樣停的好，照你的機子狀況來看應該是調好的機子，只要打一點右側和後退，就可以很穩了，否則他會在一定範圍內飄來飄去，然後越飄越遠去撞壁(所以放手停旋5秒差不多是極限了)，其中手感自己慢慢體會，cb100是好機子!只是尾馬達有點愛作怪，關於尾馬達如果異常無法啟動，可以參考我的帖子，雖然我也沒找到很確切原因，但是復原了卻是事實，不要急著拿去換掉

on9558

原帖由 fishman8 於 2010年2月25日 02:22 AM 發表
但目前發現比較常偏左邊跟前面 ...

正常+1......
因為尾翼的風是向右吹，所以會偏左.....
偏前面可以把電池往後放一些...
我有2顆電池重量不一樣，放的位置也都不一樣....
模擬器可以不用玩了
玩實機比較爽....

unio123

聽大大這樣的敘述我也認為正常+1
我也認為正常+1
CB100掉高度掉很兇的
真的要停懸油門也要隨時注意
還有尾馬達的角度常常會歪掉必須手動調整
我發現把尾馬達逆時鐘轉約3~5度
對於整個機子的穩定度會有不錯的效果
因為機子起飛後會右傾斜
這樣調整剛好尾翼變成垂直
提供個方法給你試試看摟

ma1121

感覺起來你的機是調好的了。
因為這種室內機輕(相較於正規的6動直升機)，所以會飄阿飄似乎是正常的。
我的調好以後也是晃呀晃。
至於尾馬達啟動的問題，我的觀察是尾電變不會在接上電池時就啟動！而是在第一次油門超過20%的時候才會啟動(會聽到尾電變發出小小的"滴滴"兩聲)。
所以我的習慣是接上電池→靜置機身→等Servo跟GYRO初始化完成→油門加到20%給尾電變啟動的時間→加油門到升空足夠的動力並打又舵起飛(抑制起飛時一定會向左偏的應力問題)

hfb

一般來說接電後,馬上放置平面等陀螺儀定位好後這時會聽到D.D.是主電變啟動 ,慢速推油門到20%時注意聽也會有2聲D.D.,這是尾電變啟動,這時再推油門就可以正常飛了

在停懸時會受到調機的精度影響而偏移,又同時會受到自己的絮流影響亂漂(空間越大越不明顯),
基本上重槌單槳更雙槳平衡性不一樣,就算4動重槌單槳調的很穩,手還是需要不時修正,雙槳基本上調好的話不太需要修正