F3A電動因賅怎樣玩的久 以後會不會電池多到當椅子坐?

koakiss

說真的 SEBART 的機子都好好看喔 想先買一台angel30 來玩玩看 http://www.sebart.it/30E-class.html
飛電動雖然不能無限爽飛 但是想說不像汽油機放在車上會有臭味 也不會像木精油油的 油錢又很貴.還有不用條油針 差了就上還挺不錯的.
但是有一個問題我很想問 因為我快要被電動動力吸引過去了 所以想要確定在走入 或許要放棄汽油3A改用電了
問題是
舊的電池不能用了怎麼辦? 或是有一點快要不行了的電池怎麼辦?
我這次經過香港要去 hobbyking 買很多電池 但是不知道會不會有未來的問題.
我直升機有8 要在買6個 飛機的目前是想說買10 個.
到底飛飛機(angel30)要用多少C的呢?
可是我最擔心的還是電池老了要怎麼辦, 看很多人在拍賣區都把約飛了30~40 趟的電池轉賣
這之中是不是有小道消息呢?

[ 本帖最後由 koakiss 於 2010年2月24日 11:28 PM 編輯 ]

tsawei

飛了30~40 趟的電池拿來賣應該是不夠暴力了.趁還有殘值便宜讓給暴力需求低的飛友也許可造福大家..
所以如果在搭配上選用低 "C" 數需求的動力. (例拉高電壓降低電流) 或許電池耐用度可以提高很多.電池也便宜些.雙贏.. 參考看看.

kuniaki

目前有一種新玩法, 小弟上次過年回南部時看到, 您也許可以參考看看.
重點就是隨充隨上....
電池買好一點的, 不用買一大堆, 到飛場後馬上充完馬上飛.
缺點就是要帶電瓶及一個可以大電流充電的充電器.
那些飛友都是飛直昇機的, 而且每一個飛友都說每顆電池都飛200多趟了, 充電器測量的內阻依然沒有增加, 依然嚇嚇叫.
如果一顆電池能撐上200趟, 那玩電的真的會比玩油的便宜且方便哦.
未來這種新配方的電池若能再降價, 玩油的人口會更少吧.

ching33ho1

30級應該還好.....
170級如果不小心很快就是椅子了.........

koakiss

你好 你的意思是 用多一個cell 來取代c 數嗎? 比如說 11.1v 30c 換用 14.8V 20c 這樣嗎?
還有所以說目前還沒有人飛到電池報廢嗎? 因為我不懂 電池老了沒用 送人也沒人要
也不可以亂丟… 那要怎麼辦? 是不是有地方回收呢?看目前轉行的速度 再過一兩年會有很嚴重的廢電池問題了ㄟ.

[ 本帖最後由 koakiss 於 2010年2月25日 03:44 AM 編輯 ]

BOOS

其實你的問題在一些討論區找找都有一些討論可以參考看看
1.電池老了軟力了 ---->可以拆開重新串並接,改當做一些沒有大放電電流考量的電源用(例如取代電瓶),如真的不要分解後將電極處絕緣好丟電池回收也可以啊
2.電池要買多少個端視個人需求 --->有的人一到飛場就是不停的飛,那可現場充電對他來講就是方便,有的人不想帶電瓶(戶外無交流電源)也不想帶充電器,在家充一堆電池到飛場就是專心飛,一棵接著一棵上不用等待他覺的這就是方便,所以先考量你的需求再決定你方便的做法便可