FG 20爽飛

阿飛.

經過一段時間對Saito FG 20的研究，慢慢了解玩這顆引擎的一小細節，
大家對FG 20所詬病的是她的火星塞容易斷裂、高速不穩定、溫度、空中熄火、!!
針對幾個問題小弟花了一點時間研究。
小弟分享一下FG 20的使用小小心得....
今早試了高 中 低速，引擎相當穩定，
沒有發生不順的狀態，飛行期間有做了一些翻滾動作，
引擎也是相當穩定!!飛行時幾乎都是使用高速運轉飛行，
測試是否會有高溫收油熄火的情況，從飛行到收攤引擎沒有一次熄火，
今天在飛場許多飛友也見證FG20是一顆相當穩定的引擎還有他那相當充沛的動力。
至於之前有使用FG20的飛友您也不要放棄這顆引擎!!
有飛友提到FG 20一些問題
小弟也把使用感想分享一下
火星塞斷裂的原因!!!
目前使用四公升汽油，火星塞還未發生斷裂的情況，
預防斷裂的方法!!讓高壓線跟火帽盡量順，彎角的弧度不要太死，
將高壓線固定在引擎座上，讓引擎震動時不去拉扯火帽及火星塞。
化油器調整!!
確實將FG 20引擎磨開，再做調整!!
FG 20化油器類式木精但調整方式跟木精引擎大大不同，
木精用油量控制轉速，汽油如果使用這個方式是行不通的，
或許是化油器設計的關係吧!!所以調法較特殊，FG 20化油器調整請先做排氣動作，
空氣排除後將高速油針鎖到最高轉速後抬頭45度角，確定引擎不會變聲，
若不會變聲此時的混合比是最佳狀態，油針調整兩格時引擎的反應就相當明顯，調整時請確實注意，
調整好的油針部份就不要去動他，
國外飛友有測試出引擎最佳運轉約莫在8500轉上下，
小弟目前使用M牌槳15X8最高轉速在8700RPM，半油門就相當好飛，
記住喔!!調好的油針就不要動，利用遙控器調整組風門的開度控制高轉速!!!
這樣說或許很多人聽不懂，但要解釋又要落落長!!!
重點!!四衝的機油選擇也是相當重要!!!
油箱部份小弟晚點再跟各位分享!!!!

目前我只能說Saito FG 20 真是一顆相當不錯的引擎，只要瞭解如何調整，引擎可以相當的聽話。
SAM等您的影片喔!!!!

[ 本帖最後由 阿飛. 於 2010年4月14日 08:36 PM 編輯 ]

小泥

阿飛你說的很好 ,saito的引擎從我15年前的看過與使用過(當時只有木精引擎)saito不能說,阿就地上磨個兩桶油再來是飛上空中磨引擎,(以前老鳥教的讓我掛掉;30級摁呀引擎三棵:)這樣子的磨引擎方法的話那(垃圾桶)多準備幾個用,還有就是飛行時引擎使用上的迷失,硬是把四衝程引擎當二衝程引擎使用硬生生的操出說明書上建議引擎轉數100%甚至更高轉數,一味.快.快.GO.GO.GO.GO再快一點,這樣反而是對引擎一大傷害也失去飛機在空中的飛行優雅
小弟目前第一棵saitoFG20也是使用M牌槳15X8最高轉速調在8300RPM上下,而火星塞高壓線跟火帽也是預留一些長度不彎死彎火星塞就可必免斷裂情況


阿飛最近我手痛痛中 手握搖空器有點握不住,正在復原中過些日子再約時間去看看你的FG20是不是磨的比我的優喔
手痛痛

[ 本帖最後由 小泥 於 2010年2月14日 12:49 PM 編輯 ]

阿飛.

原帖由 小泥 於 2010年2月14日 12:40 PM 發表
阿飛你說的很好 ,saito的引擎從我15年前的看過與使用過(當時只有木精引擎)saito不能說,阿就地上磨個兩桶油再來是飛上空中磨引擎,(以前老鳥教的讓我掛掉;30級摁呀引擎三棵:)這樣子的磨引擎方法的話那(垃圾桶)多準備幾 ...

小泥哥你要保重
知道你手受傷
但還如此樂觀我相當佩服
把傷養好一起來爽飛吧!!
引擎只要安部就班處裡
一定是穩搭搭
你的 fg20 前主人應該還沒把他磨開
真是買到賺到

coffeeguy

早日康復唷...
加油

ffx80314

阿娘威...大哥你的手指頭怎麼了?
這樣變成兩支大拇指了

小泥

原帖由 ag017191 於 2010年2月14日 02:15 PM 發表

你...這....... 是玩飛機受傷的嗎?小心啊~
祝~您早日康復~

謝謝您的關懷,指頭不是FG20"台耶"啦.
是工作不小心被鋼板壓斷了.