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發表於 2010年2月5日 11:57 PM
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先買套抓的住你要跑的跑道地面的輪胎先,車沒有適當的抓地力再怎麼調都不會有好的表現.
很多調整都可以改善過灣的穩定性,但如果是新車剛上手,先用原廠設定跑,記得,輪胎要對,然後把操控車的感覺先抓起來.一些人常犯的錯誤就是該減速時不減速,老想快速過灣,結果造成車在灣中側滑或是後輪甩尾.這種狀況通常調哪都沒用,技術問題.所以如果你玩時發現過灣時車尾會抓不住,試著灣前提早減速,通常這樣都可以避免不必要的失誤.跑上手之後,感覺到車的極限在哪後,如果這時覺得過灣還可以快點,但輪胎總是"好像"需要多那麼一點抓地力,那再來想要怎麼調車.
防傾桿通常是用來減少車身側傾(減少側向重量轉移),但如果彈簧係數太硬(或阻尼太高),一邊懸吊臂抬起時另一邊卻沒影響(沒被"相對"的抬起來)那防傾桿已經沒有他原本的功用了.雖然如此他還是扮演"類似"彈簧的角色,在過灣時給予外側輪胎多一點的下壓力.但多的下壓力不一定好,外側多一點,相對的內側就會少,雖然灣中外側輪胎的影響較大,但最後都是車輛平衡性跟車手喜好影響最後的調教.至於你說的不同係數的防傾桿,我會建議先用原廠的吧.如果你想買不同的防傾桿試試,我會建議那不如買一套TM的彈簧組會更實際.
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