請問 ccpm eccpm 120度130度 140度的意思

fly0920

請問 ccpm eccpm 120度130度 140度 以上這有更清楚的說明嗎?
常常看到有人要調整 ccpm eccpm 以及120度十字盤 爬了文了 還是不是很清楚! 請教各位先進達人解答!

chance

是120、135、140度十字盤
這三種共同點是都是用三個舵機混控來控制
不同點是120與135/140度十字盤，在距離上有差異。
120對舵機而言有較好的平均受力
135/140有比較平均的速度表現

你可參考這篇：
http://www.rcmania.hk/?c=article&d=views&id=368

EricKKLaw

原帖由 chance 於 2010年1月17日 01:31 PM 發表
是120、135、140度十字盤
這三種共同點是都是用三個舵機混控來控制
不同點是120與135/140度十字盤，在距離上有差異。
120對舵機而言有較好的平均受力
135/140有比較平均的速度表現

你可參考這篇：
http://www.rcmania.h ...

http://www.rcmania.hk/forum/view ... p;extra=&page=2

Hi Chance,
其實我不想將此討論搬過來RCTW，但多些意見我看也是美事一樁。
剛看了一下你在RCMANIA的意見，你可能忽略了這一點來看:
將主軸中心作中軸線，135度CCPM是2個等邊三角型，你是以1個3角型來看



當我們推ELEV操縱桿時是3個Servo分擔一個向前傾或往後傾的Swash Plate動作，無論是用120 135/140都祇是在做一個協調動作，3個Servo同步地令Swash Plate做操縱桿的指令動作....
為甚麼120不會加快損耗ELEV Servo齒輪，135/140為甚麼會令ELEV Servo齒輪加快損耗?
為甚麼最等邊的135、比較等邊的140，會比最不等邊的120，加快ELEV Servo齒輪損耗?

[ 本帖最後由 EricKKLaw 於 2010年1月22日 08:16 PM 編輯 ]

chance

你看的是三個點到主軸的位置
你應該要算入，傾斜盤內盤連結旋翼頭上的連桿，所有力量集中在上盤

所以分攤力道是三個舵機要作的事情
我畫的三角形就是三個舵機施力的面積分佈圖
中間的十字線，就是用來區分開前後左右，每個舵機的受力情況

你可以分割後以面積計算，看看是不是120度為相等

chance

這問題最早前我與小賴兄討論過
最終結論是
要達到最一致、最平均受力的方式
是四舵機/90度ECCPM

EricKKLaw

原帖由 chance 於 2010年1月18日 04:09 PM 發表
你看的是三個點到主軸的位置
你應該要算入，傾斜盤內盤連結旋翼頭上的連桿，所有力量集中在上盤

所以分攤力道是三個舵機要作的事情
我畫的三角形就是三個舵機施力的面積分佈圖
中間的十字線，就是用來區分開前後左右，每個 ...

我又給一點意念你來思考，將中間的十字線為基準點，將135度CCPM看成一正方形，再可將這個正方形切割成四個正方形來看一看受力分佈圖。