請教一個saito的問題

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我有一顆saito91引擎裝在k牌p-40上,在發動的時候油門反應都很正常
,但當飛機低速滑行到跑道準備起飛時問題來了,油門推上去會有吸不到
油的現象發生,要分段推才能起飛(先推一下收回再加油才行,有時會息火)請問個位大大為什麼會這樣?

james58

主油針 或 副油針 太貧油 都有可能會這樣 回壓管順便檢查一下
saito 很好調也很穩定  建議您到飛場請飛友一起研究
比較快  現場看比較準喔

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原帖由 james58 於 2010年1月16日 10:01 PM 發表
主油針 或 副油針 太貧油 都有可能會這樣 回壓管順便檢查一下
saito 很好調也很穩定  建議您到飛場請飛友一起研究
比較快  現場看比較準喔

謝謝大大!

relliklin

原帖由 at 於 2010年1月16日 09:39 PM 發表
我有一顆saito91引擎裝在k牌p-40上,在發動的時候油門反應都很正常
,但當飛機低速滑行到跑道準備起飛時問題來了,油門推上去會有吸不到
油的現象發生,要分段推才能起飛(先推一下收回再加油才行,有時會息火)請問個位大 ...

副油針旋太進去!退一點(約1/4圈)~副油針管低速(怠速)與低速--高速油門反應~旋太進去變成在推油門的時候燃油來不及與阻風門成正比的供應(風多油少)才感覺吸不太到油~偶而會熄火!退太多變成油多風少~加速反應遲鈍~且發動後拔電夾會明顯感覺到怠速又降低許多-甚至熄火!

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原帖由 relliklin 於 2010年1月16日 10:29 PM 發表

副油針旋太進去!退一點(約1/4圈)~副油針管低速(怠速)與低速--高速油門反應~旋太進去變成在推油門的時候燃油來不及與阻風門成正比的供應(風多油少)才感覺吸不太到油~偶而會熄火!退太多變成油多風少~加速反應遲鈍~且 ...

對ㄝ!低油門發動後拔電夾就息火,要推一點油門才不會ㄝ.謝謝relliklin大,明天識識看!

kyam

對,副油針鎖太進去