新年北安河首飞

cemsadm

2010的第一次飞行，对我来说还算是基本顺利。P47B和P51D表现都还算良好，只是P51D在一次低空通场时发生了一点小事故，导致损失螺旋桨一只，而P51D在更换新桨后已经再次投入服役。可惜北京的空气质量一直不好，蓝天不容易见到，所以照片就只能勉强看看了。

盟军空权的象征，P51D野马战斗机。这架是我的功勋战机，安装的ASP FS91发动机



大战初期对抗日本0站的主力，P40战斧式战斗机。这架是我们湿部首长的战机，京商50级，安装的ASP FS70发动机



新老战机都整装待发





还是P51D，前景是P47B雷电，也是我的新锐战机，安装的Saito FA100发动机



阿甘中尉的P40起飞。这架P40是Hanger 9的60级，安装的Saito FG20发动机。在整个飞行过程中发动机都发出令人不安的哮喘声，驾驶员只好一直用中油门飞行以避免熄火。



P40在执行空中巡逻任务



转了2圈没有发现敌情，P40返航。驾驶员在最后阶段犯了一个低级错误，本来是准备熄火降落的，可是在触地的时候飞行员拨错了开关，结果飞机不但没有熄火反而是收轮来了个机腹迫降，好在损失也不大仅仅是一只螺旋桨而已 ... ... 再次提醒，飞行无小事，任何时候都不能放松警惕啊



就趁着这个间隙，轴心国的一架Bf109G偷偷起飞了。这架是中航的140级，安装的Saito FG36发动机



Bf109G在空中搜寻目标 ... 在我的Fw190以及飞友们的几架0战坠毁以后，这架Bf109G就成为轴心国仅存的空中武力了



盟军的空权怎么能容忍轴心国的飞机放肆，P51D立即准备迎敌



P51D紧急起飞，准备截击空中的敌机



在P51D的面前，轴心国的飞机会如何反映呢？



德军飞行员在看到P51D的身影后惊慌失措，赶紧降落



面对盟军强大的空中优势，轴心国的飞机只能老老实实待在地面上了。



飞行员在庆祝胜利时兴奋过度，事故就这样发生了（我们湿部首长带架的，没想到王牌飞行员也有失手的时候啊 ... ... ）。不过好在速度不是太快，目前看到的唯一损失是螺旋桨。更换新桨后P51D又成功执行了一次战备执勤任务。



在P51D修理期间，盟军的空权靠P47B来维护



Hanger 9的P47B配合Saito FA100发动机的表现实在是无懈可击。无论平飞侧飞倒飞，还有对发动机动力要求极高的Big Loop都是游刃有余。









当然还包括超低空快速通场，这个已经是P47B每次飞行的保留节目了





不过今天飞友还是损失了2架飞机，一架安装MLD28的汽油机在低空飞行时发动机停车导致事故，还有一架练习机也是在低空飞行时不慎撞上土堆失事 ... 这个也算作是某种意义上的辞旧迎新吧~~ 最后2010年的第一次飞行在快乐中圆满结束

maojung

呵呵！精彩！
感謝分享。

華哥

又見青天白日在大陸國土漂揚

[ 本帖最後由 華哥 於 2010年1月4日 02:42 PM 編輯 ]

mass

拍照技術高超！
正在下雪嗎？

coffeeguy

感謝分享

普林斯頓

感謝分享