連桿球頭套更換時機

aarontsai0420

請教各位大大:
小弟已經發生過兩次飛行中連桿脫落, 都是覺得飛起來不對勁檢查才看到了, 還好都不是伺服機的, 不然~~~
想請問連桿頭套該是定期更換(還得重新做調整,很麻煩), 還是有什麼方式是可知道連桿頭套快差不多了, 事先先換掉?還有, 連桿頭套兩邊的形狀是不是不一樣, 有一定的方向? 謝謝!

TREX_600N

飛行前遙遙看阿~稍微出力就可以拔起那就是要換,太緊也不行造成伺服機負擔過重...
想一想是換一下連桿麻煩還是摔機後比較麻煩!還是你摔機就直接換機子這樣確實不麻煩.......

[ 本帖最後由 TREX_600N 於 2009年12月20日 08:03 PM 編輯 ]

allenhsu888

我的機子從組裝到現在6年多,還沒換過球頭,會磨損大部份是連桿頭,一個簡單的比喻,鋼質跟塑膠哪一種比較硬?僅供參考囉^^

chiu_fu

原帖由 allenhsu888 於 2009年12月20日 08:13 PM 發表
我的機子從組裝到現在6年多,還沒換過球頭,會磨損大部份是連桿頭,一個簡單的比喻,鋼質跟塑膠哪一種比較硬?僅供參考囉^^

如果是動力傳輸上,馬達銅齒會磨輸尼龍大齒盤ㄡ!
古人云:以柔剋鋼

hs8888

用手可以拉開就要換了...

ddrs

每次出門玩在飛行前第一趟檢查旋翼頭上面所有的球頭
與連趕，只要稍微搖動看看有沒有間隙或是搖晃
會搖晃可能是球頭鬆了，用肉眼可能看不出來
這些動作雖然麻煩點，只要養成習慣可以避免無謂的摔機
也省荷包，日後飛大型機子更需特別注意
例如我出去玩第一趟加油都會先加1/4再回抽看看內油管有沒有問題
因為之前因為內油管破裂空中熄火多次，一些飛行前的檢查習慣平常就養成好
日後飛行就不會常常花錢買教訓
另外塑膠聯桿頭的確有分方向性，你仔細看上面有一邊是英文一邊是數字
一般英文朝外