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瘋了才這麼搞之雙星M-04 GT

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發表於 2009年12月10日 12:38 PM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
不知有無先進如此搞過?
M-03可以變身FF-02,那M-04可以放大變成MR房車嗎?
在這樣得疑問下動手改了M-04.....
M-04M軸距原來是225mm,加延長件可以到239-240mm,
那再加一件應該可以到254-255mm,不就可以裝房車殼了!
實際加了延長件、TL-01擺臂、TOE-IN座之後,拿尺一量軸距竟是251mm左右。
一開始有些沮喪,畢竟一般260mm車殼不能裝了;
但市場不是沒有251mm的車殼,那就是雙星的Z4、911GT3。
忍痛去哲大那兒敗了個Z4車殼,回來一合車寬軸距都剛剛好。
實際去跑這個沒殼的M-04 GT,車性並不瘋呀,而且是在公園的瓷磚地上;當然馬達弱、101BK也是好操控的原因之一啦。

Z4車殼軸距251mm

Z4車殼軸距251mm

沒其他改造,剛好合得進去。

沒其他改造,剛好合得進去。

手機拍比較霧,兩節延長件拉長軸距。

手機拍比較霧,兩節延長件拉長軸距。

前避震一樣內塞6mm墊片,但接頭加長。

前避震一樣內塞6mm墊片,但接頭加長。




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發表於 2009年12月10日 12:54 PM | 顯示全部樓層
原帖由 aydinkao 於 2009年12月10日 12:38 PM 發表 不知有無先進如此搞過?M-03可以變身FF-02,那M-04可以放大變成MR房車嗎?在這樣得疑問下動手改了M-04.....M-04M軸距原來是225mm,加延長件可以到239-240mm,那再加一件應該可以到254-255mm,不就可以裝房車殼了!實際加了延 ...


實際上 正常的車殼 軸距 是257-258附近!
不是260喔,260是偉豐的車才260...因此他不好換殼!
也就是 您的軸距 還差了2-3MM就可以裝了,不過差這2-3MM輪拱的地方就比較不好看了!
輪胎 剛好不會再輪拱的正中間
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發表於 2009年12月10日 01:11 PM | 顯示全部樓層
M04很難跑吧~~~後面一定要像F103   的胎寬  出灣才抓的住吧~~~~~呵呵呵
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發表於 2009年12月10日 02:37 PM | 顯示全部樓層
請教一下COLT 1/12 四驅電車的問題。
我用這台玩甩尾(目前是前後滾差,前緊後鬆)其餘都全原廠沒動過。
會很容易甩過頭SPIN,就是車尾跑到前面去了,做鐘擺也因此很難修正回來。

請問這除了因軸距較短之外,還有哪些原因造成這種特性的?

有什麼改善的方法可教一下小弟嗎? 感恩~
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發表於 2009年12月10日 02:48 PM | 顯示全部樓層
原帖由 獨佔神話 於 2009/12/10 02:37 PM 發表
請教一下COLT 1/12 四驅電車的問題。
我用這台玩甩尾(目前是前後滾差,前緊後鬆)其餘都全原廠沒動過。
會很容易甩過頭SPIN,就是車尾跑到前面去了,做鐘擺也因此很難修正回來。

請問這除了因軸距較短之外,還有哪些原因造成 ...

你那台車我也有喔.我也是全車沒改.只上無刷而已.其實每台車都會SPIN.車子越小就會越瘋越靈活... ...手指頭是大關鍵.練熟了就比較不會SPIN了... ...每台車的癖性不同.試著去駕馭他吧...
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發表於 2009年12月10日 03:52 PM | 顯示全部樓層
原帖由 @阿豪@ 於 2009年12月10日 02:48 PM 發表

你那台車我也有喔.我也是全車沒改.只上無刷而已.其實每台車都會SPIN.車子越小就會越瘋越靈活... ...手指頭是大關鍵.練熟了就比較不會SPIN了... ...每台車的癖性不同.試著去駕馭他吧... ...

大大說的是沒錯~
但跟TB03的車性比起來,就真的是不好甩,就算練起來也甩不漂亮,所以想看有無改善方法
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