機型:
TREX450 SE
機齡:
約3年
配備:
Corona DS939MG x 3, GY401, Align ds520, 原廠馬達, Jeti SPIN33, Align 325纖維槳.
升級動機:
1.玩模型直昇機也有15年了,沒跟飛友一起飛,沒有膽量高飛,只能在工廠或住家附近亂飛,最怕機子太敏感,風大怕機子飄走.
2.這架機齡約3年的trex450,平衡桿固定座間隙太大,想要換新零件.
3.本人手癢.
基於以上原因,搞了一架TREX450 SE MLU(各位買不到的啦!這是本人秘密工廠研發的).
改良重點:
平衡桿固定座(請看照片): 蹺蹺板中心孔加5X2X2.5軸承2顆,搖臂M2螺孔對中心距加長為7.3mm(這是極限值,原廠是6.5mm,再增加就會卡到日字框,除非連日字框都改,那工程就大了)(增加修正率,提高貝爾效應,增加希拉對主旋翼角度)
試飛:
12/x(太忙忘記日期),晴,風速有點大(憑感覺),工廠室外
相較我另架SE原廠機,停懸穩定度大大提高.按我以前的做法,我會把o環放鬆以達到穩定的效果,但是一不小心就會砍尾,這個我卻不用擔心.至於對風速的反應也有很大的改善,不用怕風太大,操舵反應不及.
(電池:雜牌軍,亂飛電流最高16.6A,最低8.8A)
太可愛了,連飛4顆電池,真是欲罷不能.來阿姑親一下...3333
***還有一顆零件,我在中壢市附近,如果有人想要試試看,請就近來拿,我也很相知道對靈敏度影響,幫我測試看看***
剛洗澡時,想一下更正"(增加修正率,提高貝爾效應,增加希拉對主旋翼角度)"為"增加修正率,貝爾角度不變,希拉角度增加"
由於希拉與貝爾效應是相互影響的,它們之間相位差90度角不知道這樣改裝是否有矛盾的地方,還望直昇機達人指正.有興趣的飛友也來討論看看.
再次更正: (錯誤--"希拉與貝爾效應是相互影響的")--->希拉與貝爾效應是相輔相成的,貝爾改變升力區的位置而希拉是改變升力方向,它們共同達成總升力的效果.
[ 本帖最後由 jcerctw 於 2009年12月10日 08:07 AM 編輯 ] |
發表於 2009年12月9日 09:26 PM
