SAITO官網上看到的

hyl

似乎是希望借由導風板引導氣流集中於氣缸頭以得到最佳的冷卻效果.

阿飛.

小cc數散熱還是一個問題
導入冷空氣還一個用處
可以降低機罩裡的溫度
讓化油器有更好冷空氣
不至於吸入太多的熱空氣而影響效益

saito 汽油引擎越來越齊全
FG-36    (glow version FA-220)
FG-30    (glow version FA-180)
FG-20     (glow version FA-125a)
FG-14    (glow version FA-82a)

[ 本帖最後由 阿飛. 於 2009年12月2日 01:51 PM 編輯 ]

中龍

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Bowie

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