4G6調整-改良討論

aris

剛剛把裸體測試好的機子,穿上機頭罩,結果就完全走樣,油門,pitch都需要重調,不然也會引起尾舵的不穩定,這實在是重量太輕的3D直升機,牽一髮動全身,花了幾個小時才又重新建立,個人認為,這機子轉速還是要稍高些,降點PITCH會穩定許多.解決震動是第一要務,連機頭罩產生的振動都不可輕忽.
目前陀螺儀的最終設定75%,再高就擺尾了.
想入門的同學還是不要從此機入門吧,這是小朋友出走的大黑洞.華科爾這機子精度,成熟度與強度都還不夠.
已入門的同學已是不歸路了,能停損嗎?意志堅定的同學只好硬的頭皮走下去,加油,呵呵.

[ 本帖最後由 aris 於 2009年12月17日 05:00 PM 編輯 ]

Tomoi

的確拔電池接頭時要小心 我也拔斷過一次
正確好像是要用指甲摳T插 不可以拉線
不過jst好像是不是更難拆  每次要拔控的電池充電就很膽顫心驚(因為只拉的到線 )

另外 各位大大的jst接頭都是含線的嗎 還是要自己加工的
線的規格是18awg嗎??

Tomoi

這是以小朋友來換取時間跟空間!!

我不太喜歡裝機殼飛 因為會有塑膠殼的回音 比較吵 紙殼比較輕又比較帥 也比較不會有空洞的回音

yada2222

JST接頭比T插好拔太多了，我之前T插都還比兩邊的凸點消掉，一樣難拔。
JST接頭大，施力點也大，很好拔。

我喜歡裝機殼飛，因為好看，這樣飛起來才爽。

JST接頭買的時候，包含一段線，我是直接從電池的源頭換掉。
記得買的時候，要買是矽膠線的版本，線軟才好安裝。

如果要從電池線中間剪開換線，記得電線要一條一條剪，別一次剪兩條，
會短路....

ivanfly

tomoi大,jst插頭真的有比較好拔,施力點較順,手比較好順勢拉開,跟搖控電池不能用手拔不太一樣.
總算有點時間來細心一點打一下我調機的方法不太一樣的地方,其實沒有什麼偏方或秘密,搞不好有些大大也這樣做><.
一開始拿到機子時,搖控器的陀螺感度是70,我調尾巴時,是先粗調接收器上面的陀螺儀調節處,邊調邊飛,調到最適點後,才來調搖控器的感度.這是尾巴的調法
避震方面,昨晚想了一下後,我發現我是看飛行狀態下的震動來調的,之所以這麼做是因,有一次我機子拿在手上震動滿大的,但飛起來到腰部時,感覺機子異常的順,那麼是不是代表拿在手上有兩個施力點卡住,造成震動源失真,所以後來我看機子是否震動很大時,都會看尾支撐翼,跟電池接頭及線的震動度,當這兩樣的震動是極微的狀況下(新機未摔前,曾調到這兩樣完全不會震動),我就不會去找震動源亂動機子,所以這時若出'狀況就不會是震動源的問題.這是震動情行的調整.
另外,我也是喜歡帶殼飛,但帶殼飛會壓迫線材去碰觸接收器,且帶殼飛看不到裡面,所以我會預先假想跟找縫細看是否有線材因殼的壓迫順道壓在接收上,或者因飛行狀態下的震動,導至線材像鞭子一樣的在鞭接收器(這情行下,接收器正承受兩種不同的震動頻率,若很嚴重,陀螺儀會顯現失控的狀態,例如原廠馬達線鞭著接收器><)
以上是我想到可能不太一樣的地方,提供給各位大大參考一下

breakfast

請問大大,寬30mm的鋰電池裝可以裝進4g6的電池座嗎????