4G6調整-改良討論

hfb

沒有焊
買大陸貨真的要看運氣

Tomoi

應該要高興吧!!!
如果大陸貨的品質跟日本或台灣一樣好的話
首先我可能就失業了
其二大家可能就不會聚在這裡討論的昏天暗地
從困難中摸索其實也是一種生活情趣呀

想當初 大家在討論尾舵的時候
我根本沒有這方面的問題
不過隨著飛行時間的增加(可變電阻導電衰竭)
摔機次數的倍增(主軸彎曲 主翼修補後未平衡) 等等
尾舵也漸漸發生跟大家一樣的問題
不過從解決問題的過程 無形中也學到不少
再加上有諸位前輩的不吝相授其寶貴經驗
其實已經減少許多的挫折了
省下就是自己對直升機興趣的深淺了

qw2x32大大
如果還是想砸爛您的4G6的話
弟子願服其勞 快遞費我出

目前我的尾舵如果漂到無法控制的話
大部分是主軸或主翼的平衡有問題
可是微飄還是無法解決(畢竟扳正的主軸 並不是百分之百完美)
好在還可以控制

現在只敢對著屁股飛
斜45度的話 停懸不到10秒 就亂七八糟了
視神經與手神經還得重新連結

補充
昨天異想天開的想把鎖斷螺絲頭的主翼軸用三秒膠把螺絲頭黏回去(想說還有一兩牙可以鎖 加上三秒膠的話應該沒問題) 試轉一下好像OK  正式試飛 油門過半後 馬上噴槳  還好只離地3公分
所以螺絲有斷在裡面的主翼軸大概就沒救了(我有兩根這樣的主翼軸 ) 除非誰有妙方可以把斷在裡面的螺栓給轉出來

[ 本帖最後由 Tomoi 於 2009年12月16日 11:26 PM 編輯 ]

qw2x32

說到主翼軸 我也說一下碰到的狀況
之前ej大大在橫軸墊圈上 加名片 減少虛位.
我也學著做 可是我做出來會卡卡的. 我有一邊的槳夾 有點問題 會咬住橫軸
所以我的只能讓他鬆一點 平衡桿才會滑順.
組裝回去時 橫軸螺絲滑牙  都還沒用力上緊 奈ㄟ安捏
再拿起螺絲 發現可以直接放進去橫軸. 挖勒 OOXX 這是蝦咪狀況
拿出螺絲包(還好我買機子 也順便有準備一些備料) 找一個差不多大的螺絲
就能正常鎖緊. 仔細比對 又把另一邊螺絲也拆下來看 原來是原廠就上錯螺絲
是因為有上螺絲膠 所以沒噴出來. 好險 不然噴出來就很痛(小朋友痛呀)

Tomoi大大 你有練過大力金剛指喔. 小螺絲不能太用力啦 最好買支握把小一點的小起子
才不會力量太大 把螺絲扭斷. 橫軸這麼細 裡面螺絲我看很難拿出來. 拿根針 試試看能不
能把螺絲往裡轉 這樣外頭就能重新再上螺絲. 如果搞不進去 請拿鐵鎚砸爛它

ivanfly

浮上來談一下尾飄^^"(因看到qw2x32大的文),說一下自己機子的情況
話說很怪,我的機子一直都沒尾飄的問題,不敢說自己調機能力好,或是留一手,但機子也是都室內狂操,尾舵機也會發抖(現在是第3顆,前兩顆是自己手殘,拆開時弄斷一堆線,因線好細阿><,然後焊回去時就呈現掛掉的樣子給你看 ,遇到我這個對電子兩光的主人,只好送它往生了 ),其實尾舵機微抖時,飛行起來並沒影響(我是感覺不出尾舵有在抖啦 ),在地面上那個"抖"好像是某個角度才會抖,我每次都動一下舵就不抖了><.其中有嘗試yada大的噴可變電阻,但我的尾伺服沒改變,索性就不管它了,因對我的飛行是沒影響的(包含停旋)
我的機子若有摔機,沒做平橫跟調機時,倒是會尾飄,但只要有依著各種大大的調機法調一下就都不會飄了(我的主軸也是摔歪過再調回,運轉時煞車頭不是全圓的><).
對了,所有鎖尾管的螺絲不要鎖死到底,因為轉到底時,有可能會壓迫尾傳軸,造成轉數降低,傳軸運轉不順,鎖稍微緊就好,這是曾發生在我機子的情況.
提供一個看機機運轉有沒有順暢的簡單土方法,就是快速運轉時,然後收油門到底,這時細看一下主旋翼是很滑順的自然停止還是不自然的快速停止,當有不自然停止時,就是有卡到地方了,這時就是頭大要找卡點的時間了(有時只是主齒輪跟馬達齒的間隙太緊,若不是這邊的問題,就比較麻煩了)     
下潛去^^"......噗嚕~噗嚕~

[ 本帖最後由 ivanfly 於 2009年12月17日 02:16 PM 編輯 ]

hfb

哈進度更我差不多
不過現在改練CB100.4G6室內飛行還是壓迫感有點大

螺絲斷在裡面有滑牙的話,螺絲又那麼小
只能建議,用差不多粗的塑膠管(原子筆心.細炭棒等)頭點"一點點"快乾,
去黏斷掉的螺絲,慢慢轉(一點點就好不要黏到周圍)
斷了就再一次,只能這樣慢慢玩

一般斷掉螺絲處理很多方法,有退牙鑽,有直接鑽過去再攻一次牙,有用電焊黏
但是這麼細小的盲孔只能慢慢黏了

Tomoi

麻煩再稍微浮出來一下下就好

我的尾飄情況是 停懸幾乎不動的狀況下(不動油門所以不會動到尾舵--美國手) 只稍微控制十字盤使其原地停懸
此時 接收的紅燈恆亮時 尾巴會緩慢的向右飄去(機頭向左)
慢慢的機頭就會朝左45度(通常我這時會拉回 不然就準備收屍了)
GYRO感度81

寫到這裡突然想到  尾巴往右飄去表示尾翼的推力不夠平衡主翼的逆時針反作用力 會不會是我的轉速太低的緣故???
我的油門曲線是(中點起) 50.5  75  100
        螺距曲線是(中點起)50.5   75  100
不曉得大大的参數是多少

不過照邏輯推的話 就算尾舵推力不足 陀螺應該會持續增加PITCH使機頭轉回原位才會停止動作的不是嗎???