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[誠徵] 徵 YS-DZ140說明書

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發表於 2009年10月23日 11:50 AM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
徵 YS-DZ140說明書乙份。感謝!0937-203137周先生。




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發表於 2009年10月23日 11:57 AM | 顯示全部樓層
HELLO周哥哥
http://www.yspower.co.jp/pdf/140limited2.pdf
這裡有PDF可以下載
日文跟英文都有
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發表於 2009年10月23日 02:40 PM | 顯示全部樓層
YS-DZ140 四行程引擎說明書:
特色:
DZ140他是適合運動特技使用或是大型IMAC級的飛機提供良好的動力,這是經過三年研發的全新設計,他不在使用以前油箱加壓的方式供油,而是以吸入的方法直接將油料噴入燃燒室。
*增壓系統
*噴射供油
*分配加壓供油系統
*長效耐用高馬力輸出

火星塞:
建議使用YS#4 TYPE或是OS F TYPE火星塞,或是原始設計給四行程專用火星塞,以確保引擎高馬力輸出及穩定的怠速,當點火器拿掉時引擎轉速下降甚至熄火我們建議更換合適的火星塞。
安裝:
強烈建議使用避震座,裝在機上使用。
1.如圖一將引擎到油箱間的油管接好,請使用市售較有名廠牌的油料,建議油箱容量為550CC-650CC。記得使用燃油過濾器,油箱內重陲使用YS原廠所附防氣泡重陲。如果這防氣泡重陲有破損的話請立即更換,因為氣泡的產生會影響引擎轉速甚至熄火。
2.記得使用燃油過濾器,建議使用YS過濾器。

螺旋槳安裝:
為了安全起見YS-DZ140有雙螺帽設計。
1.照圖一先鎖緊後螺帽,再鎖緊前螺帽。
2. 選擇品質好的螺旋槳最高轉速控制在7800-9000轉之間,我們建議使用:
15X13-17X12,其他尺寸的螺旋槳只要在工作轉速範圍內的都可以使用。

START UP  發動
1. 加油時請拆掉過濾器到油箱這端的油管進行,這樣可以防止雜質進入燃油幫普,如果使用T刑接頭加油時請記得用夾子夾住油管避免油料衝入幫普。
2. 將主油針轉緊退出2圈為起使調整點,這將會使油氣比很濃使用正確的火星塞跟燃油,
3. 建議使用電動啟動器,以撥發方式啟動是非常危險。
4. 油門收至怠速位置,夾上電夾,引擎現在已經可以發動。
千萬不要在全油門下發動引擎,這是非常危險的舉動。

BREAK IN :
為提高引擎效率及耐久性請依下列程序執行
1.        先考慮直接用正式飛行時要用的螺槳尺寸, 或是小一號的也行.
2.        燃油使用含15-30%硝基甲烷, 20-24%全合成油.請勿使用篦麻油係產品比例超過2%,千萬不可使用低潤滑度的四行程燃油。
3.        讓引擎在富油下又拿掉點火器不熄火運轉20分鐘,讓機件潤滑。
4.        將引擎裝上飛機以富油下飛行至少十趟, 完成BREAK IN 程序.讓全新引擎在較富下使活動零件得到較好的潤滑, 既使完成BREAK IN程序, 在適當的富油是建議使用.
引擎高速調整:
1.        順時鐘方向將主油針完全關閉, 退出2圈是建議調整起始點.
順時鐘方向(轉進去)油汽比變稀
逆時鐘方向(退出來)油汽比變濃
2.        發動引擎慢慢將汽門全開, 接著順時針轉動主油針使轉速到達最高點, 再將主油針退1/8 到 1/4圈
3.        最高速回1/8圈是最適當的工作轉速, 並可避免引擎過熱或高溫熄火.
引擎低速調整(壓力閥調整):調整必須在熄火時進行
本引擎沒有副油針設計, 位於汽門搖臂中心
1.        壓力調整閥出廠已經設定好如無特殊狀況請勿調整。
2.        調整必須在引擎暖機後方可進行。
3.        副油針調整必須在主油針調整完成後才可進行
發動引擎將汽門調至低速約2000轉20-30秒後慢慢調整壓力閥直到順暢不熄火穩定為止.
3. 順時鐘方向(轉進去)油汽比變濃
逆時鐘方向(退出來)油汽比變稀
低速運轉不順,轉速降低再熄火(富油)逆時針調稀
低速漸漸提高, 熄火, 爆震 (稀油)順時鐘方向轉富油
建議每次轉動1-2度少量調整(一圈360度)他真的很敏感相信我一度一度的調。

汽門搖臂間隙調整時機:
1.        新引擎在BREAK IN 程序完成就需調整
2.        每飛行二小時就須檢查調在0.04-0.1MM 間
3.        本人建議排氣0.1MM , 進氣 0.04MM                    
1. 汽門間隙出廠時都已經調整妥當,沒有調整的必要直到含磨合+飛行時間約1小時才需執行。

2. 汽門間隙調整須在引擎長溫下進行,當引擎在高溫下因熱漲係數的關係,無法得到正確的調整。(也會燙到手)
3. 正確的汽門間隙為0.04-0.1mm之間,間隙調整螺絲被一個固定螺帽固定住,先將固定螺帽放鬆就可以轉動間隙調整螺絲(如圖2)調整後每一小時檢查固定螺帽有沒有鬆掉,每2個飛行小時檢查汽門間隙。

時規(正時)齒輪調整方法
因某些原因你需要拆開引擎,請依照下列歩驟重裝回你的時規(正時)齒輪
1. 拆開化油器、引擎被蓋可看到引擎主軸配重端邊緣有一圓點,將這點對準引擎機殼正下方,或對準機殼下方的模具接合線。(握好不可移動)
2.當要裝回時規(正時)齒輪時,齒輪有一面有一圓點要面朝外,裝回去時這一原點要對準時規齒輪蓋上面的螺絲孔,也在一次確定主軸的點也對準機殼下方。

壓力調節閥跟止回閥拆裝
DIAPHRAGM壓力調節閥
1. 轉開壓力調節閥中心的調整銅螺絲,拿下螺絲可看到彈簧跟矽膠閥(東西很小別弄丟了)。
2. 用酒精、木精、中性的清潔劑清潔內部,重新組回去(注意彈簧大頭朝螺絲)
將銅螺絲轉回直到螺絲面跟機殼切齊為止。

非常重要!YS引擎使用很多的矽膠零件,清洗時只能使用酒精、木精、中性的清潔劑絕對不可使用石油基溶劑清洗,石油基溶劑會損壞矽膠原件。

譯自YS-DZ140說明書 林曜三 2002/08/27
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