雷虎 50 龍 停旋不會偏移,但是長空直線飛行會低頭,為什麼?

woody0116

雷虎 50 龍 停旋不會偏移,但是長空直線飛行會低頭,為什麼? 要一直修正機頭往上 ,是設計問題,還是我調整不好之問題,煩請大大解惑?謝謝!
飛  600 N 就不會

yabe

這是50龍的共業，旋翼頭加上mccpm糸統的問題～～～～

晃晃

低頭的話~螺巨給它補下去就好拉~~~
不然就是修一點~up~~正常拉~玩直升機~
兩隻手指都在修~

DDDD

你要不要測一下頭尾的平衡點

看有沒有在主旋翼頭程現平衡狀態,通常頭部過重也會產生你說的情況

bomb

第一,你的停旋的油門螺距曲線若是照樣使用長空直線就不行了,因長空直線算是屬於高負載飛行,所以必須使用IDLE1或IDLE2油門螺距曲線,其動力特性才有辦法完成.
第二.若你已使用IDLE1或IDLE2油門螺距曲線,還是出現這問題,這就屬於機子本身機構的問題,因為你調幾子是在停懸時調整,我想你應該根本沒有在IDLE1或IDLE2調機,因為不同使用油門螺距曲線,最大差別,除了初始的油門,也考慮pitch帶來的負荷,其實基本上,大多以IDLE來調
第三,當你也有在IDLE1或IDLE2調好了,也發生這樣情況,除你機子沒組好之外(重心偏),因為一般,一開始若是油門加滿(是真的加到滿),機頭是朝上,一旦開IDLE1或IDLE2因轉速提高, 引擎特性是要達到一定轉速後,扭力才會出來,所以,當你在油箱燃油變少時,就會低頭,若是機頭一直點頭,那是橫軸掛了..

斗南

原帖由 woody0116 於 2009年10月3日 09:14 AM 發表
雷虎 50 龍 停旋不會偏移,但是長空直線飛行會低頭,為什麼? 要一直修正機頭往上 ,是設計問題,還是我調整不好之問題,煩請大大解惑?謝謝!
飛  600 N 就不會 ...

那就換600N 就好了 ,
一來解決問題
二來升級 有助於日後練習