【求助】螺旋槳搭配? 阿平大大請進

che

阿平大大請問要如何計算出螺旋槳的最佳輸出功\率與效能是否有程式可用
像之前對於CEN`Aqua Jet 的船阿平大大的建議螺旋槳使用D39.P2.4原廠使用D42.P1.4兩者搭配何種最佳(在使用700BB/8.4V情況下用12棵電池....可是我買到是700BB/9.6V?)

還有全浸槳和半浸槳之間的差異那種效能較佳?

順便補貼上一版有關 壓水板`切水刀 不知阿平大大有沒有看到~~

麻煩解惑一下,關於`壓水板`切水刀的使用時機跟效果
是否壓水板的用途是要使船首壓低一點(對付直線拼命跳的船有效嗎?)使用壓水板是否會喪失一點速度嗎?

切水刀是否要穩定直線,怎麼有的船裝一 支有的裝兩支,像蝦艇裝一 支應該是要抵消慣性吧(解決`CEN`Aqua Jet 的船拼命甩尾有效嗎?)使用切水刀會使轉向變比較鈍嗎?
(是否電船的抗波性較差?)

以上是個人觀察所得不知是否正確 希望阿平大大賜教 謝謝你

一次問那多........有勞阿平大大你了.謝謝

阿平

啊...che兄...真抱歉....
今天才注意到您前幾天所提之問題,
望您別介意!
700BB/9.6V與8.4v最主要在於9.6v的扭力會較8.4v大一點...
而8.4v的kv值較9.6v為高!
也就是8.4v屬於轉速型...9.6v較驅近於扭力型...
且8.4v的整體輸出功\率也會比9.6v多出個幾Watt!
不過...您別擔心....
這一點點的差距若非多艘賽艇激烈纏鬥下,
一般肉眼是很難比較出那多出一點點的時速的!
且...9.6v的耗電量會比8.4v來的少一點,
意既您可以再多串個2~4顆電池,
以電壓來壓榨轉速,
在與8.4v使用12顆電池串連鄉比較的狀況下...
使用16顆串聯電池的9.6vBB可以擁有更高的轉速與扭力,
且耗電量與8.4V是差不多的!

以CEN`Aqua Jet 搭配9.6V BB Turbo....
嗯...
您可不可以先告訴我您用的是哪一顆電變?!
可承受之電流與電池數?!
如此會比較好搭配!
一般來說....
700BB可搭配的螺旋槳範圍其實不小...
直徑從37MM到48MM都在其設定的範圍內,
真的要端看你周邊的東西來設定會較妥當!!
您可以參考下頁網站中的Aqua Jet
這應該算是以最少預算創造出最佳效率的改裝方式!
http://www.offshoreelectrics.com/rc_boats/aqua_jet/aqua_jet.htm
(仔細看看其中改裝的零件...逍X模型都買的到...在其購物網站中的船模類仔細找就可找到)

另...您所列之D39.P2.4....D42.P1.4等尺寸之槳...
我想....
逍X模型基本上並沒將將船用螺旋槳直徑與螺距做正確的標示!
像是直徑42MM的槳..其螺距為1.4英寸...
而...D39(直徑39MM)的槳...螺距確高達2.4英吋
這是不是非常離譜?!
這中間到底是誰標示錯誤了呢?!!
答案是很明顯的!
當然...
船用螺旋槳的尺寸對大多數飛機..車模玩家來說是很漠生的,
甚至會以標示飛機螺旋槳的方式來標示船用螺旋槳!
但 ...對電船玩家來說確是輜珠必較!!
因為單就是差那1~2MM的直徑或是螺距就會啃掉你的電變...燒掉你的馬達,
所以不可不慎!
雖然Kyosho對於船模來說漠不關心,
不過...
Kyosho對於螺旋槳的標示倒是很明確!
以D(直徑來說)...
各家都標示正確,
問題就在於螺距(Pitch...P)
一般船模所用的螺距換算標準大抵以1.2 ... 1.4 ... 1.6 ... 1.7...為主!
並不是說D42.P1.4的槳其螺距既為1.4英吋...
而是以直徑42MM乘上螺距1.4英吋=58.8MM的真實螺距,
58.8MM 換算成英寸就是2.31英寸,
這個2.31英寸(58.8MM)就是其真實的螺距!
不過...
我們幾乎不以真實螺距來推論是否與整體設定搭不搭配,
而是以上述之1.2 ... 1.4 ... 1.6 ... 1.7等等之換算單位來推想!!
如此你才能較快速的設想該用哪一支螺距的槳!
至於逍X將真實螺距列上...
這會讓使用者或是初學者感到迷罔!
到底這支槳其基本換算之單位為1.4還是1.6?!
你可能需要經過腦人的運算曾能得到是1.4還是1.6...
所以是很不方便的!!
D39.P2.4經換算後其螺距為1.6!
這個1.4...1.6...1.7...2.1等等之換算單位是從何而來?!
它是由一間專以生產船模競速槳的廠商Octura對其螺旋槳的標示而來!
因Octura是世上公認各類螺旋槳尺寸最齊全的大廠,
故...
後人就以其制式單位當做是世上公認之標準!
(當然..某些超高單價且少量生產..非octura生產的特殊競技槳不在此列)
小弟例舉一些電船常用之octura螺旋槳:
x440 (40為其直徑...開頭的4為螺距換算單位1.4英寸)
X640(40為其直徑...開頭的6為螺距換算單位1.6英寸)
1732(32為其直徑...開頭的17為螺距換算單位1.7英寸)
2137(37為其直徑...開頭的21為螺距換算單位2.1英寸)
不知小弟走筆至此...
您是否稍有蓋\念了?!
螺旋槳的直徑與螺距的相對關係對耗電量...船速有莫大的影響,
所以我覺得乾脆先解釋清楚校佳!
其它的問題請容小弟明日再來討論研究!

阿平謹上

che

*關於平大所提到700BB9.6V搭配何種電變就是平大建議的KONTRONIK SUN4001電變搭載12顆`Sanyo`3300mAh電池用3PK計時
全油門巡航6分43秒電變溫度尚可,電池.馬達有點燙 (700BB好像著找不到適合的水冷圈)

*平大所說何不用16顆電池把700BB馬達實力全部發揮出來,其實我也很想~~~~~~無奈SUN4001極限12顆 可上16顆的電變國內好像
也找不到除非改無刷但看老外使用無刷要用那麼多顆電池方可榨出無刷馬達的實力,玩船嘛,志在休閒~~光是充一次電就是大工程!!
又飆不了多久,再者台灣玩模型先天就有場地的問題一次 9.11 機場.車場全淹了,全部毀於一旦連大車車也淹了,現在只好在家玩玩甩尾車
喔~~~忘了現在還可玩玩電船~ 平大你說是嗎

*關於螺旋槳以Aqua Jet原裝775馬達光是起步就要走不走一定要保持低速2-3秒才能~ Hi~ 說, 雖然改700BB情況改善很多但在全油門狀況下退一點油門 反而速度比較快~~
試想用小一點槳較大Pitch來換取較高轉速跟用大槳小Pitch又重拖~~前者的效能應該較優不知是否正確?
*以上觀點參考國外對於Aqua Jet 使用引擎和馬達作為動力的 評筆
15引擎搭配 D35 P1.4 槳   測出30~32M 的速度
馬達775搭載16顆電池,搭配 D42.P1.4 槳  測出28M 的速度
  *( 平大今天又跑去試船發現一個奇怪問題!!水槳用京商槳尺寸跟原廠一樣`D42 `P1.4竟然會 跑 不 動一樣是半浸槳,莫非槳形有分嗎?)
平大以下是我玩Aqua Jet 的心得
*雖然最近滿瘋在陸地上用Xray-m18 Yokomo-mr-4tc玩甩尾但在水上Aqua Jet也是拼命甩尾....   真是(心中有甩甩~~~甩到最高點)頭痛~~中
*關於會甩尾可能是船型的關係吧~嚴格來講Aqua Jet應該算是V型艇可是V型也太淺船底幾乎是平的可能是導致容易甩尾的原因
*水花~~拉滿高~滿細但有一種滑不動的感覺~~~~怪怪的是重心的問題嗎?
*直線加速會一直偏右可能是慣性作用吧

關於平大所引述那個網站有Aqua Jet最佳搭配 但是我真的很認真看 就是看不到 槳的搭配  ((剛才終於找到槳的搭配~~~~~~~~ 還是用d42~~~~Pitch?)
倒是發現一個新名詞老外在標示速度用` Mph`  m應該是代表英哩  h應該是代表小時  p我就不知道~~~~~~~

rod