齒輪比

mosfet

發錯區，再發一次
齒輪比
又來討教了請問大盤齒與馬達齒的搭配，會有什麼樣的差別
還有什麼是終傳比齒輪比又是什麼這些跟起步，尾速，甩尾，扭力又有什麼關係
請教站上的資深車友了

f891037

呵呵！我從來沒想過這個耶！始終原廠萬歲！看來大大問了個很特別的問題，我也來加一旁聽，看看前輩們怎麼說！

龍崗小吳

原帖由 mosfet 於 2009年9月24日 11:37 AM 發表
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齒輪比
又來討教了請問大盤齒與馬達齒的搭配，會有什麼樣的差別
還有什麼是終傳比齒輪比又是什麼這些跟起步，尾速，甩尾，扭力又有什麼關係
請教站上的資深車友了 ...

所謂齒輪比就是輪胎轉一圈，馬達需要轉多少圈的比例。
這樣說如果馬達轉十萬轉納輪胎不就會轉一萬轉了？
理論上是這樣沒錯，實際上還有馬達的效率值，齒輪的損耗，其他磨擦的能量消耗。
馬達的扭力有限，所以就用齒輪比來帶出扭力。
齒比越高扭力越大，起步就很夠力，相對的輪胎轉速就越低，車速就慢了。

@阿豪@

齒比的算法每台車都一樣.就是一段齒比乘上二段齒比.
大直齒除以馬達齒等於一段齒比
差速器內大傘齒除以小傘齒等於二段齒比
例如:
大直齒是70T / 馬達齒是25T / 差速器內大傘齒是44T / 小傘齒是16T
70/25=2.8 (一段齒比)
44/16=2.75 (二段齒比)
2.8*2.75= 7.7 (終齒比)
也就是說馬達轉7.7圈=輪胎轉一圈
...這樣了解嗎...
齒比越大扭力越強.但車速尾速越慢...
齒比越小扭力越小.但車速尾速越快...

mosfet

原帖由 @阿豪@ 於 2009年9月24日 01:38 PM 發表
齒比的算法每台車都一樣.就是一段齒比乘上二段齒比.
大直齒除以馬達齒等於一段齒比
差速器內大傘齒除以小傘齒等於二段齒比
例如:
大直齒是70T / 馬達齒是25T / 差速器內大傘齒是44T / 小傘齒是16T
70/25=2.8 (一段齒 ...

那皮帶車怎麼算
還有就是常常看到說造成馬達燒毀的配法，應該是太小齒比造成的吧，比如1:1造成馬達負荷過重，燒掉，是嗎

ekijin

皮帶車齒比=(大齒/馬達齒)*(差速皮皮帶齒/小皮帶齒)