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SCX10真殼

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發表於 2009年9月21日 01:57 AM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
大大們晚上好.
請問市面上又沒有SCX10可以用的吉普車殻?
或是汗馬車殼可以裝的.
哪裡可以購得.
謝謝.




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發表於 2009年9月21日 11:42 AM | 顯示全部樓層
原帖由 9946 於 2009年9月21日 01:57 AM 發表
大大們晚上好.
請問市面上又沒有SCX10可以用的吉普車殻?
或是汗馬車殼可以裝的.
哪裡可以購得.
謝謝.

田宮悍馬的前後軸距,官網寫280mm http://www.tamiyausa.com/product/item.php?product-id=58154
您的SCX-10前後軸距是290mm http://www.axialracing.com/ftp/scx10tr/
裝上去時,輪胎會有點對不到車殼輪框,要不然就是要將拉桿改短以縮短您scx-10的前後軸距了.
藍哥JEEP,前後軸距應該更短,SCX-10就要縮更多軸距了.
說明不足之處再煩請大大們指正了.
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發表於 2009年9月21日 12:07 PM | 顯示全部樓層
攀岩車如果縮短輪距或是軸距都會影響攀爬能力. .其實以攀岩車而言1/8是最剛好的. .SCX-10在攀爬能力上已經受限許多.所以輪距/軸距能加大就盡量加大.縮小就不建議了...
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 樓主| 發表於 2009年9月21日 02:28 PM | 顯示全部樓層
感謝兩位大大,如果在縮短只能爬爬坡而已.
所以車殼我就是要找290MM的對嗎?
謝謝.
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發表於 2009年9月21日 02:58 PM | 顯示全部樓層
原帖由 9946 於 2009年9月21日 02:28 PM 發表
感謝兩位大大,如果在縮短只能爬爬坡而已.
所以車殼我就是要找290MM的對嗎?
謝謝.

因為一開始看您所表達的是想要裝悍馬或JEEP之類的車殼,猜測您應該是要像真殼,
走像真風格的話,前後軸距就會受到車殼的限制,但並不代表攀岩的能力會差到太多,更何況您的車是SCX-10,有一定的攀岩性能.
但與極限攀岩的大攀攀來比,像真車種就會無法爬過於極限的地型了...當然有些大大一樣把小攀當大攀來爬
290mm是代表前後輪軸心的距離,如果不想動到scx-10的車體結構,就是找前後輪軸心距離=290mm的車殼了.
可以參考一下這網站,裡頭有一些SCX-10搭配車殼的照片
http://www.rccrawler.com/forum/showthread.php?t=157260

[ 本帖最後由 way6317 於 2009年9月21日 04:25 PM 編輯 ]
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發表於 2009年9月21日 06:18 PM | 顯示全部樓層
挖~裡面有很多正點的殼吶
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