分享JK的GY611設定

chance

分享JK的GY611設定其實這文章在JK自己的網站上已經公布蠻久了，也不算啥秘密。不過自從幾年前JK來台開始交流後，有許多設定調整的方式也影響我很深。現在把這些方式也與各位分享！

http://www.rcmania.hk/?c=article&d=views&id=181

EricKKLaw

原帖由 chance 於 2009年7月11日 12:52 AM 發表
分享JK的GY611設定其實這文章在JK自己的網站上已經公布蠻久了，也不算啥秘密。不過自從幾年前JK來台開始交流後，有許多設定調整的方式也影響我很深。現在把這些方式也與各位分享！

http://www.rcmania.hk/?c=article&d=vi ...

Hi Chance,

JK這篇文章我在幾年前看過，就在你Post前我也剛重看過，我認同Limits over 100%這一點，這對尾舵旋轉速度的快慢是有影的，但JK的英文第2項原文跟你們翻譯的中文意思是有出入的，我左看右看意會到中文版本中有些衹是譯者的意思，(譯者的意思每個人的體會可能並不相同)，我還是堅持己見並不認同不關Headlock來調尾舵中位這點，不用關Headlock來調尾舵我不敢說是錯，我衹可以說是一個不正確調尾舵的方法。

chance

首先，我不反對你說的要在非鎖尾模式下的調整方式，因為以前我也是這麼調整的

我的陀螺儀調整方式是幾年前JK在我身邊教我如何做，並且沿用至今，其實我並不是翻譯（從內容可以看的出），只是我把當時他教我的方式重新講述一次而已（我講的細節某些在原文中並沒有出現，但是他親自教授我如何去做），這並非我「譯者的意思」，這麼說好像我強辭奪理似的。
怎麼調整是看個人喜好，非鎖定調整連桿的方式連楊格都說要這麼做了，當然我不會說他是錯的。
再說，JK文章中也沒提到要恢復到非鎖尾模式下調整對吧？

我覺得他的調整方式很簡單，我馬上能上手，並且這麼調整之下，左右都可以很平均的自旋，當然我就延續這樣的方式。

補充一點可能是楊格自己發現的問題，可以佐證一下「非鎖定調整硬體」勢必要程序的可能性，Solid-G推出時，這陀螺儀沒有非鎖定模式，不管你高於或低於50%，他都只有鎖定模式。
但是新的Mini-G推出後，恢復了非鎖定/鎖定模式的設計，並且在說明書中說明了要在非鎖定情況之下把尾舵連桿調整好，才切換為鎖定模式。

JK說的是"他"自己的調整方式，不是我鐵漢的調整方式，我只是覺得簡單、明瞭，跟各位分享一下而已。

[ 本帖最後由 chance 於 2009年7月11日 02:36 AM 編輯 ]

EricKKLaw

原帖由 chance 於 2009年7月11日 02:04 AM 發表
首先，我不反對你說的要在非鎖尾模式下的調整方式，因為以前我也是這麼調整的

我的陀螺儀調整方式是幾年前JK在我身邊教我如何做，並且沿用至今，其實我並不是翻譯（從內容可以看的出），只是我把當時他教我的方式重新講述一次而已 ...

Hi Chance,

如果是可以的話今天我會跟你討論這個問題，今天香港是1号風球知是否可以飛。

Eric

chance

原帖由 EricKKLaw 於 2009年7月11日 09:45 AM 發表


Hi Chance,

如果是可以的話今天我會跟你討論這個問題，今天香港是1号風球知是否可以飛。

Eric

香港的一號風球把我吹的亂七八糟的！亂飛一通！
不過很開心今天可以與你碰面，你所提到的急上急下的尾舵偏轉問題，今天風太大感覺不出來，我會找機會測試測試的

EricKKLaw

原帖由 chance 於 2009年7月11日 10:38 PM 發表


香港的一號風球把我吹的亂七八糟的！亂飛一通！
不過很開心今天可以與你碰面，你所提到的急上急下的尾舵偏轉問題，今天風太大感覺不出來，我會找機會測試測試的 ...

哈哈!你飛的比我好很多，下次時間充裕一點可一起吃飯聊天交流一下。