記得對搖控模型有興趣是在國中時候,當時過年一拿到壓歲錢就跑去買了一台約一千多元的玩具搖控車,不過玩沒幾次就壞掉了,因此對於搖控車的興趣也就稍減了,直到25歲結婚後在一個偶然的機會中去看到了引擎搖控車,也就從此踏上不歸路。
當時我是在台中市太平路上的xx模型店買了生平的第一部車,也就是禾寶快腳小炫風,買回後還因為不太會使用手拉引擎,導至我的手磨到長水泡,不過在回到模型店去請教老闆之後就此正式開始了搖控車生涯。之後玩了一陣子的大腳車之後,在我剛下班走出公司門口時….ㄟ,那不是搖控車的引擎聲嗎?馬上過去跟那人聊天,聊了一陣子之後他們公司那也有二三位要買車,因此決定跟他們買一樣的越野車來玩,我的大腳車也就這樣的賣給其中一位的朋友,之後再購買時就知道要如何的選購車子,因為在我玩搖控車時我還有去購買搖控技術及搖控世界來看,所以在我換第二部車時我就購買了優商B240越野車及KO-EX1搖控器,玩的場地也轉而到大里橋那的越野場地去玩,也因此認識了宏祥的陳老闆,玩了一陣子之後又是一個偶然的機會,看到店門口前有人在玩搖控直升機,那時看的讓我真的是目瞪口呆,心裡有一種說不出的心動感,後來問了陳老闆一部直升機配搖控器約多少錢後,就在心中暗自盤算著要如何的跟老婆商量購買直升機,後來就把手邊的搖控車配備全數的賣出,改而購買了翼手龍50V2及FUTABA FF9搖控器及一些配件,記得當時陀羅儀是購買GY502的,後來算一算約花了快四萬元,但跟我老婆報價卻只報了約一萬多,就此徹底的更改了興趣。
在要交機組裝時我還特地的交待陳老闆說我要到現場去看,也順便的學學如何的安裝；當時看那直升機慢慢的裝起來後心裡真的是越來越高興,後來還沒飛行前就先購買了中文3D模擬器回家去練直升機,約在電腦前坐了三個小時後,陳老闆就說來去飛看看,記得第一次飛上天去時手抖個不停,不過停旋的穩定度比起別人說真的還真的是穩啊,第一次降落時是由陳老闆幫我降落的,第二次就由我自己降落,進步的真的是快啊,第三次陳老闆就放我自己在那停旋了,後來機呼每天一下班就去飛行場練飛,除了正面停旋外其他的都會了，不過看到人家可以在那飛來飛去真的是很獻幕,本想自己來練看看的,但也沒有這勇氣也就做罷。
在某一天裡經過了黎明路，ㄟ…..翊成模型怎麼會變到樓下來了,且感覺很明亮又寬暢,在經過多次之後的一天裡,終於鼓起勇氣的走了進去,自從走了進去之後我的飛行技術從此突飛猛進,因為那一天進去後跟老闆聊天聊到最後,他說他們這有連線教飛,之後在一個假日中就跟著吳老闆到了環中路的飛行場去給他連線教飛, 從八字飛行到正面停旋也只有短短的不到二個月的時間就會了(每星期六日飛行),後來聽說南屯路上有開一家新的模型店(極限),想說去看看也好,就跟老闆變成了好友,也在他們那買了一套價值7000元的模擬器,回來後請教翊成吳老闆LOOP及側滾要如何的飛,回家後就一直的在電腦前苦練,後來給在一次去飛行場飛行時給吳老闆連線,他說要不要來連LOOP看看,後來我也就跟他說好啊,第一次就給他飛過去了,雖然動作不是很正確不過也成功\了,當天吳老闆還問我說要不要來試看看側滾看看,我當時還在考慮要不要,他就說怕什麼有我在你還怕啊,說真的人真的不能被激,我就說好啊來啊誰怕誰,在飛行幾次確定航道後一次就給他翻成功\了,後來的一個月中就一直的練這幾樣動作及基本的四面停旋,也因此讓我的底更扎實；不過對於一直的練這些動作有些開始厭煩時讓我看到了翼手龍90STD這一台直升機,看幾次之後就跟吳老闆定了一台,也自己試著組裝,其間也有電話跟吳老闆請教如何的安裝,約組裝一天就完成了,後來的電子配件及YS-91跟排氣管也一併的裝上,在調整完後的一天下午就去磨引擎了,後來飛約第五趟時感覺尾舵怎麼會一直的抖啊抖的,交給吳老闆試時也是一樣,後來在他把機子降落時,約離地高1米時突然的尾巴不聽話的自己旋轉起來,還好吳老闆手快把機子降下來,這樣我又省下很多錢了,後來發現是尾舵傘齒的插銷掉了,真是呵哩勒嘎在,後來修覆後總飛行趟數不到十趟時,被吳老闆說了一句話就決定把那台機子賣掉,因為他說那一台機子比3C很難能得名,因此就在網路上把他給拍賣掉(感謝KEN36購買),後來就把電子零件及引擎排氣管拔起來只留槳在上面就買掉了。
在賣掉機子後就跟吳老闆買了一台OP,剛好在網路也看到直升機老鳥要賣搖控器,也就想說趁這次就把搖控器也一起換了,所以就委託吳老闆跟直升機老鳥買搖控器,就在吳老闆從國外比賽來後我一有空就到他店裡去看我的直生機有沒有動工,後來在交機時心裡真的是高興萬分,因為飛起來跟之前的感覺差了太多了,這部機子跟搖控器使用起來非常的好飛,後來就開始了我練3C的路程了,剛開始還不太敢飛LOOP跟側滾就只有練練停旋及乙組的靜態動作,但最後不行了不能一直的在這停留後就給他鼓起勇氣LOOP下去,天啊差一點摔機,因為太久沒飛過了手感抓不到，後來回家後就又坐在電腦前幾個小時後,就又到飛行場去試,這次之後就比較好一點了,後來我就問吳老闆要如何的練熄火降落,他就跟我說了一些方法後我就到場上去試,試了幾次的收油門練習航道之後有一飛友(瓜瓜)就說切下去比較好練,在幾次的掙札後就給他切下去,第一次降落就降到好遠的地方去喔,不過第一次就成功\的停下來了,後來的幾次越來的越順手,不過都只能在自己前面附近的範圍內降落,之後就一直練3C乙組科目,不過都沒有點可以練,也跟吳老闆商量說劃個場地來練練,不過還是沒有結果,後來在一個機會中去遇到了王上嘉,請王前輩幫我的機子健康檢查,不過確也檢查出了一些毛病,在更換幾樣零件後的隔天,也請他幫我調機子,調好後確是有比較好飛一點,飛了一陣子之後的某一天去跟tai99買了一組原廠的玻纖槳,也就想說到高雄請王前輩再幫我調一次機子,因為我之前是使用GP4680的槳,在到高雄調機子之後王前輩提出要借我的機子去比3D比賽,當下就答應他並把機子留在他那做一次全身檢查,比賽時看到我的機子能有那麼高的成績心裡真的是很高興,後來在端午節那天又到高雄去把我的機子拿回來,回來之後機子變的更加的順暢,不知是否為心裡因素；之後在一個星期日中請吳老闆幫我看我的動作,他說可以開始來練旗子的點了,所以我就準備了一些水管到飛行場去劃場地,也把吳老闆借了旗子去練,不過第一次練說真的很難練(因為當天飛太大了~~颱風過後)。
在要比賽前的時候說真的,我很感謝吳老闆能夠幫助我到這個地步,因此我一有空就會到他那去問東問西的,他有事我也會幫忙,大家現在變成了好朋友這是我以前所沒法想像的,我不知道玩搖控直升機會交到如此多的朋友,這都要感謝身旁的一些飛友的支持及鼓勵才能讓我更加的上進,今後我會更加的努力的,這樣才不會辜負了栽培我的吳老闆,希望在今後的賽事中能有好的表現。
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發表於 2004年7月7日 08:13 PM
有了10動 那種問題不再存在
